Descargar versión PDF - Asociación Argentina de Carreteras
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Descripción <strong>de</strong> las obras:<br />
En el tramo 1, que se <strong>de</strong>sarrolla entra la RP 36 y la prolongación <strong>de</strong> la<br />
autopista La Plata- Buenos Aires, las obras a ejecutar consistirán en la<br />
construcción <strong>de</strong> 2 calzadas <strong>de</strong> hormigón con banquinas pavimentadas e<br />
incluirá la construcción <strong>de</strong> dos cruces a distinto nivel sobre la Av. 7 y la<br />
Av. 13, todo ello sobre traza nueva, con una longitud total <strong>de</strong> 16kms.<br />
El tramo 2 compren<strong>de</strong> parte <strong>de</strong> la RP 36, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la RP 215 hasta la calle<br />
90 (RP 6) y la RP 6 <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la RP 36 hasta la RP 52, con una longitud<br />
total <strong>de</strong> 30kms y en el se prevé el reacondicionamiento <strong>de</strong> la calzada<br />
existente y la construcción <strong>de</strong> la segunda calzada en los tramos don<strong>de</strong><br />
actualmente aun no existe.<br />
El tramo 3 con una longitud total <strong>de</strong> 23kms se extien<strong>de</strong> entre la RP 52 y<br />
el Ayo. Rodriguez, en proximida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Cañuelas, previéndose<br />
<strong>Carreteras</strong> - Diciembre 2011<br />
Figura 4. Obras a ejecutar en La Plata<br />
igualmente la construcción <strong>de</strong> segunda calzada en concreto asfáltico,<br />
con banquinas pavimentadas y el mejoramiento <strong>de</strong> la calzada existente<br />
<strong>de</strong> hormigón.<br />
En el tramo 4, con una longitud <strong>de</strong> 24 kms., a continuación <strong>de</strong>l anterior,<br />
prevé similares trabajos, al igual que en tramo 5, con una longitud<br />
<strong>de</strong> 21kms, incluyéndose en este ultimo a<strong>de</strong>más la repavimentación <strong>de</strong>l<br />
acceso a Plomer en una longitud <strong>de</strong> 5kms.<br />
Para finalizar el tramo prevé el mantenimiento <strong>de</strong> ambas calzadas<br />
<strong>de</strong> hormigón existentes e importantes obras complementarias tales<br />
como la repavimentación en concreto asfáltico <strong>de</strong> la RP 39 tramo: RN<br />
8- Capilla <strong>de</strong>l Señor-RN 193, la pavimentación <strong>de</strong> calles colectoras, la<br />
construcción <strong>de</strong> bicisendas y la ejecución <strong>de</strong> un alto nivel en el acceso a<br />
la planta industrial Honda en proximida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Campana.<br />
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