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DETALLES DE LA OBRA EJECUTADA:
La obra fue contratada por la Dirección de Vialidad de la Provincia
de Buenos Aires sobre un proyecto propio y ejecutada por la firma
ESUCO S.A,
Pueden distinguirse en esta obra tres secciones bien diferenciadas:
La primera de ella se desarrolla sobre el camino secundario 007-
05/06, parte integrante de la citada circunvalación en el tramo que
va desde la calle 14 de Junio hasta la RP 51, y en el se desarrolló
a construcción de una doble calzada convirtiendo a esta ruta en
autovía que fue bautizada como Juan Pablo II.
La segunda sección lo constituye el acceso a la aeroestación local
donde también se generó una solución en cuatro carriles
Finalmente se completó los trabajos con la repavimentación de le
ex RN 252 que vincula la RP 51 con la RN 3 y la salida hacia el este
de la provincia.
En el tramo principal se construyeron dos calzadas de hormigón
simple de 7.50m de ancho cada una, con cordón integral en los
bordes internos, con un separador de 5.00m de ancho y banquinas
externas de suelo de 2.90m de ancho.
Los terraplenes tienen un talud de 1:4 y el ancho de la zona de
camino es de 60m
Se ha previsto la ejecución de un retorno en coincidencia con la calle
Indiada para posibilitar el acceso a la misma.
Las calzadas son de hormigón simple de 0.22m de espesor y 7.50m
de ancho, ejecutado sobre una base de suelo cemento de 0.15m de
espesor y 8.00m de ancho el que a su vez se asienta sobre una
base de tosca de valor soporte 40 y de 0.20m de espesor
En correspondencia con el cruce de la RP 51 se ha construido una
intersección rotacional con cuatro ramales de conexión y radio
interno de 45m, teniendo sus ramas un ancho variable entre 4.50
y 7.50m.
De igual forma que las calzadas principales las ramas de la rotonda
cuentan con cordón interior y banquinas de suelo exteriores de
2.50m de ancho.
La calzada circular tiene un ancho de 8.50m con banquinas de suelo
de 1.00m internas y externas de 2.50m.
La segunda sección, al igual que la descripta, se transformó en
una autovía mediante la construcción de una segunda calzada de
pavimento flexible ubicada a la izquierda de la existente, con una
separación entre ambas de 10.00m.
La nueva calzada es de 7.00m de ancho con banquinas externas de
suelo de 3.00m de ancho e internas de 1.00m.
Carreteras - Diciembre 2011
Sobre la calzada existente se realizó el recapado necesario para
modificar la pendiente transversal de forma que, al igual que en la
nueva, sea del 2% hacia el exterior.
La nueva calzada tiene una carpeta de concreto asfáltico en caliente
de 0.07m de espesor, construida sobre una base granular asfáltica
de 0.08m de espesor y 7.20m de ancho que a su vez se asienta
sobre una base de suelo cemento de 0.15m de espesor y una subbase
de tosca de 0.20m de espesor.
Para la calzada persistente se ejecutó, previa reconformación del
galibo, una carpeta de concreto asfáltico de 0.05m de espesor en
6.50m de ancho
Finalmente en la RP 252 se ejecutaron las tareas de bacheo
necesarias y se construyo una nueva carpeta de concreto asfáltico
de 6.50m de ancho y 0.05m de espesor.
Complementariamente se ejecuto la señalización horizontal con
material termoplástico de la totalidad de la obra y el señalamiento
vertical correspondiente.
Se completo con la iluminación de los caminos 007-05/06, con
iluminación central en los tramos de la obra y lateral en las zonas
de cruce.
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