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Mapa con Categorización Global de los tramos de Rutas de la RVN Actualizada
SECCIóN II – ESTABLECIMIENTO DE NIVELES DE SERVICIO
PARA LA RVN
II-1.CONSIDERACIONES GENERALES
El objetivo principal del presente informe es establecer la Propuesta de los
Niveles de Servicio más adecuados desde el punto de vista técnico económico
para la conservación de la Red Vial Nacional actualizada (pavimentada y no
pavimentada).para un escenario de inversión presupuestal óptimo
Se determinó mediante el Modelo HDM4, luego de importar los inputs al
mismo desde la base de datos mediante una interfase, un catálogo de
nivel de servicio adecuados para las distintas categorías definidas, que
representa la tendencia en un período a largo plazo de 15 años, tomando
la evolución de los primeros 4 años, período a corto plazo utilizado como
lapso de contratación.
Se presentan los resultados de Actividades e inversión en el área carreteras
para el período de 4 años. En el mismo se indica las obras de rehabilitación
o preventivas de puesta a punto para carreteras, necesarias para cumplir
con los niveles de servicio establecidos en la Red bajo jurisdicción de la
dirección Nacional de Vialidad Nacional para los próximos cuatro años.
El grado de precisión de las obras y acciones propuestas es a “nivel de
red” y procura establecer meramente el orden de inversión realizada y
caracterizar en forma general el tipo de acción que se debe ejecutar. El
desarrollo de las acciones propuestas determinará los montos y acciones
específicas a llevar adelante en cada caso, los mismos podrán no coincidir
Mapa con Detalle de Clasificación según Ejes Equivalentes a 10 años de los
tramos de Rutas de la RVN Actualizada
en todos los casos pero, en términos promedio deberán concordar los
montos de inversión y la tipología de obra.
II-2. INDICADORES DE CONDICIóN DE LAS DISTINTAS
ÁREAS
En este capítulo se establecerán los indicadores de condición funcional,
estructural, superficial y de seguridad de la infraestructura vial para el área
Carreteras.
Una vez establecidos los mismos se definirán para cada tres categorías de
Niveles de Servicio (Alto, Medio y Bajo).
II-2.1Carreteras
II-2.1.1 Condición estructural
Los indicadores estructurales (Deflexión y Número Estructural) están
relacionados con el desempeño estructural del pavimento que condicionan el
comportamiento bajo cargas (deformada), y se resumen en el conocimiento
de los espesores y los valores modulares efectivos de cada una de las
capas componentes de la estructura y la vinculación entre cada una de
estas capas.
En el cuadro II-2-1 se ilustra los niveles de servicio definidos para distintos
rangos de IMDA según el valor de la deflexión media.
Carreteras - Diciembre 2011 .89