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Instituto Nacional de Espacios Acuáticos
Curso Patrón Deportivo de Segunda
Motores Diésel: el motor diésel es un motor térmico de combustión interna en
el cual el encendido se logra por la temperatura elevada producto de la
compresión del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado por el
ingeniero aleman Rudolf Diesel en 1892. El motor de gasolina al principio tenía
muy poca eficiencia. Rudolf Diesel estudió las razones y desarrolló el motor
que lleva su nombre (1892), cuya eficiencia es bastante mayor. En teoría, el
ciclo diésel difiere del ciclo Otto en que la combustión tiene lugar en este último
a volumen constante en lugar de producirse a una presión constante. La
mayoría de los motores diesel tienen también cuatro tiempos, si bien las fases
son diferentes de las de los motores de gasolina.
Un motor diésel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin
chispa. La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la
presión que se produce en el segundo tiempo motor, compresión. El
combustible diésel se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión
a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta
temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente.
Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se
expanda, impulsando el pistón hacia abajo. La biela transmite este movimiento
al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en
un movimiento de rotación.
Hay motores diesel de dos y de cuatro tiempos. Uno de cuatro tiempos
se explica así: En la primera fase se absorbe aire hacia la cámara de
combustión. En la segunda fase, la fase de compresión, el aire se comprime a
una fracción de su volumen original, lo cual hace que se caliente hasta unos
440º C. Al final de la fase de compresión se inyecta el combustible vaporizado
dentro de la cámara de combustión, produciéndose el encendido a causa de la
alta temperatura del aire. En la tercera fase, la fase de potencia, la combustión
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