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Instituto Nacional de Espacios Acuáticos
Curso Patrón Deportivo de Segunda
inyección en los motores diesel: Precombustión, inyección directa e inyector-
bomba.
Precombustión: el sistema de cámara de precombustión se encuentra
principalmente en motores más antiguos. Se utiliza una bomba de inyección
clásica que contiene realmente unos pistones que impulsan el combustible de
cada cilindro por separado, este sale por tuberías separadas para cada uno de
los cilindros, donde entra en unas toberas con un agujero en la punta donde
sale el combustible pulverizado a una precámara montada en la culata, donde
se inicia la combustión que luego sale al cilindro impulsada por su propio calor.
Hay bujías incandescentes o calentadores montadas en las precámara que
sirven para calentar el aire y favorecer el arranque del motor.
Inyección directa: funciona de la misma manera que el anterior con la única
diferencia que no existen las precámaras, es decir el inyector pulveriza el
combustible directamente en el cilindro que tiene un rebaje especial en su
cabeza que favorece la mezcla del aire-combustible.
Inyector-Bomba: este sistema es el más moderno que se utiliza en la
actualidad. Sobre cada cilindro tiene un inyector que lleva incorporada una
bomba de inyección de alta presión. No necesita llevar tuberías de alta presión
a los inyectores, con lo que se consigue que las presiones de inyección se
puedan aumentar drásticamente, esto redunda en una mejor pulverización del
combustible y un mayor rendimiento del mismo.
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