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Instituto Nacional de Espacios Acuáticos
Curso Patrón Deportivo de Segunda
intraborda con ejes. Las utilizadas por los motores fueraborda suelen llevar un
número de palas que entre 3 y 6.
Partes de la hélice:
Palas: aletas que giran trabajando sobre
el fluido. Pueden ser dos o más.
Núcleo: cuerpo central donde van fijas
las palas.
Capacete: carenado que a veces protege la fijación de la hélice al eje
motriz.
Pasador: por razones obvias los motores fueraborda disponen de un
mecanismo que protege motor y hélice en aguas someras de manera
que esta se desacople del eje en caso de hallar un obstáculo a su giro.
En muchos motores, en particular en los pequeños, la hélice se hace
solidaria al eje por medio de un pasador cizallable, de modo que si
encuentra un obstáculo, este pasador se rompe salvándose así la hélice
y el motor. Es importante llevar repuesto de pasador.
Tipos de Hélices: Pueden ser de muchos tipos, entre ellos de aluminio, acero
inoxidable, bronce, o materiales compuestos. Las hélices
en „composites‟ trabajan bien y no son muy caras. Las de
aluminio son las más utilizadas debido a la gran cantidad
de medidas con que pueden ser fabricadas y las diversas
condiciones y revoluciones con que pueden ser
utilizadas. Las de bronce y acero inox son las que
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