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Instituto Nacional de Espacios Acuáticos
Curso Patrón Deportivo de Segunda
Existe también una tercera posibilidad, consistente en no transformar los
motores Diesel a Otto. El sistema se fundamenta en continuar alimentando el
motor con gasóleo, pero interrumpiéndola durante un cierto tiempo, durante el
cual se inyecta gas natural al motor. Este sistema tiene muchas dificultades en
su aplicación práctica y no es utilizado masivamente.
Una de sus principales dificultades está en el almacenaje, ya que
estamos hablando de un líquido altamente inflamable; pero con el paso de los
años, la seguridad de este sistema ha alcanzado tal nivel, que es tan seguro
como un motor de gasolina. Es por ello, que se utiliza al GLP como una opción
de apoyo al motor gasolinero, con lo que muchos motores tienen ambos
sistemas. Con esto, los fabricantes recomiendan usar la versión GLP para
encender el motor y a bajas revoluciones para luego cambiar automáticamente
a la opción gasolina. A la larga representa un menor consumo y una mejor
conservación del medio ambiente sin mayor pérdida de performance.
Motor Eléctrico: un motor eléctrico es una máquina eléctrica rotativa que
transforma energía eléctrica en energía mecánica. En diversas circunstancias
presenta muchas ventajas respecto a los motores de combustión:
A igual potencia su tamaño y peso son más reducidos.
Se puede construir de cualquier tamaño.
Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente
constante.
Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 80%,
aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la
máquina).
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