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sica de vincular dichos espacios<br />
tenía que ser un puerto: Guayaquil.<br />
La mayor parte de la población<br />
y la economía de la Audiencia<br />
residía en lo que se conocía<br />
como la “provincia de Quito”;<br />
pero esa provincia se conectaba<br />
con el resto del mundo colonial<br />
a través de un puerto que creó<br />
lo que Jean Paul Deler llama un<br />
“fuerte tropismo marítimo”, es<br />
decir una especie de “embudo”<br />
económico hacia el único sitio<br />
de salida de la producción local<br />
y de llegada de la producción externa.<br />
Guayaquil luchará exitosamente<br />
a lo largo de todo el período<br />
colonial por mantener el<br />
monopolio del vínculo marítimo<br />
con el mundo. Al mismo tiempo,<br />
los astilleros del puerto, favorecidos<br />
por la presencia de los bosques<br />
del Golfo, de Santa Elena y<br />
por la accesibilidad de los ríos<br />
de la gran cuenca, ganarán fama<br />
internacional. Será el principal<br />
astillero de la Costa del Pacífico.<br />
La prosperidad de la sociedad<br />
colonial quiteña a lo largo del siglo<br />
XVII no puede explicarse sin<br />
esta articulación a la fuente misma<br />
de la riqueza del imperio de<br />
los Habsburgo: la plata de Potosí.<br />
El siglo XVIII asiste a una gran<br />
reorganización de los espacios<br />
coloniales hispano – americanos.<br />
En América del Sur se produce la<br />
“disolución del espacio peruano”.<br />
La plata de Potosí se agota<br />
y las minas de oro en Nueva Granada<br />
no logran cubrir el vacío. El<br />
nudo de articulación de ese vasto<br />
territorio colonial empieza a<br />
desatarse. Coincidiendo con el<br />
fin de la prosperidad, en España<br />
se produce una Guerra de Sucesión.<br />
La dinastía de los Borbones<br />
sucede a la centenaria casa<br />
de la dinastía de los Austria.<br />
Se encuentran las condiciones<br />
políticas para un intento de<br />
adaptación a las nuevas circunstancias<br />
económicas de Europa y<br />
América.<br />
Las reformas borbónicas impulsadas<br />
ante todo por Carlos III en<br />
el tercer tercio del siglo XVIII<br />
son, en cierta forma, un intento<br />
de responder a esas nuevas circunstancias.<br />
El Virreinato del<br />
Perú se divide primero en dos<br />
(creación del Virreinato de la<br />
Nueva Granada) y luego en tres<br />
(con la creación del Virreinato<br />
del Río de la Plata). Las divisiones<br />
administrativas corren parejas<br />
con las nuevas especializaciones<br />
y articulaciones económicas regionales.<br />
Terminada la articulación<br />
mundial alrededor de la<br />
producción minera, cada región<br />
se vincula directamente con el<br />
mercado mundial a pesar de los<br />
intentos de monopolio de la Corona<br />
española que promovía la<br />
integración administrativa alrededor<br />
de los puertos de la Nueva<br />
España (el actual México).<br />
En la Audiencia de Quito, en las<br />
regiones bajas de la Costa, durante<br />
los tiempos finales de la<br />
colonia se inicia el primer auge<br />
cacaotero. La vieja provincia de<br />
Quito mantiene su producción<br />
textil, ahora tratando de conectarse<br />
con las minas de la Nueva<br />
Granada. Lucha también por<br />
encontrar su propio puerto de<br />
salida, sin pasar por Guayaquil.<br />
El sur se articula con las regiones<br />
comerciales más limitadas<br />
del norte de la Audiencia de Lima<br />
e inicia lo que luego se convertirá<br />
en su propia producción de<br />
exportación: la quina. Los vínculos<br />
entre las regiones se desintegran,<br />
los circuitos antiguos se llenan de<br />
polvo, los viejos itinerarios se<br />
MODELOS PRODUCTIVOS Y LÓGICAS DE OCUPACIÓN DEL ESPACIO, (SIGLOS XIX Y XX)<br />
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