Roverato Matteo - Centro de Geociencias ::.. UNAM
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Capítulo 7<br />
Caballero et al. (2010) se formó por la dilatación <strong>de</strong>l material, al momento <strong>de</strong>l colapso, y<br />
por una progresiva disgregación <strong>de</strong> los fragmentos durante el transporte.<br />
El <strong>de</strong>pósito <strong>de</strong> avalancha Tonila presenta también un elevado contenido <strong>de</strong> matriz que<br />
pudo influenciar la movilidad <strong>de</strong>l flujo. Sin embargo, el alto contenido <strong>de</strong> finos y <strong>de</strong> fluidos<br />
en la masa antes <strong>de</strong>l colapso, resultó en la parcial transformación <strong>de</strong>l flujo <strong>de</strong> avalancha en<br />
un flujo <strong>de</strong> escombros, caracterizado por una mayor movilidad. De acuerdo con Glicken<br />
(1996), la fricción interna <strong>de</strong> las partículas pue<strong>de</strong> ser reducida por la presiónes <strong>de</strong> poro por<br />
lo que la presencia <strong>de</strong> agua redujo el número y/o la intensidad <strong>de</strong> colisiones <strong>de</strong> las<br />
partículas disminuendo la dispersión <strong>de</strong> energía, la fricción interna y favoreciendo la<br />
movilidad.<br />
Por otro lado, las características sedimentologicas <strong>de</strong>l <strong>de</strong>pósito <strong>de</strong> AdE Pungarehu<br />
evi<strong>de</strong>ncia como, <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong> la litología <strong>de</strong> los clastos, es posible observar también un<br />
proceso <strong>de</strong> fragmentación durante el transporte (Ui et al., 1986) lo cual <strong>de</strong>muestra que<br />
pue<strong>de</strong> existir un fuerte dualismo en los mecanismos sedimentológicos <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong><br />
estos gran<strong>de</strong>s cuerpos <strong>de</strong> avalancha.<br />
Si por un lado la presencia <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s megaclastos con estructura en rompecabezas<br />
que se preservan hasta zonas más dístales <strong>de</strong> los <strong>de</strong>pósitos (16 km para el Colima, 27 km<br />
para el Taranaki), indica un movimiento repentino a gran velocidad y vuelve a sugerir la<br />
ausencia <strong>de</strong> colisión significativa entre las partículas y <strong>de</strong> disminución <strong>de</strong> su tamaño, por el<br />
otro lado se ha observado en el <strong>de</strong>pósito Pungarehu, que para materiales más<br />
incoherentes hay una ten<strong>de</strong>ncia a la disminución <strong>de</strong>l tamaño <strong>de</strong> las partículas con la<br />
distancia.<br />
En efecto, tal y como se <strong>de</strong>scribe en el capitulo 10.6 para el <strong>de</strong>pósito <strong>de</strong> AdE<br />
Pungarehu, el aumento <strong>de</strong>l parámetro Mz (según la dirección <strong>de</strong>l flujo) y la disminución<br />
<strong>de</strong>l contenido <strong>de</strong> grava con la distancia a favor <strong>de</strong>l contenido <strong>de</strong> arena y <strong>de</strong> matriz, se<br />
explica admitiendo una fragmentación progresiva en el flujo. Sin embargo, solamente una<br />
parte <strong>de</strong>l material que compone el <strong>de</strong>pósito tien<strong>de</strong> a fragmentarse durante el transporte,<br />
ya que las muestras tomadas en los megaclastos <strong>de</strong> lava, que es un material más<br />
coherente, no presentan ningún tipo <strong>de</strong> variaciones ni <strong>de</strong> los valores estadísticos ni <strong>de</strong> los<br />
granulométricos con respecto a la distancia.<br />
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