Roverato Matteo - Centro de Geociencias ::.. UNAM

Capítulo 3
1999; vólcan Parinacota: Clavero et al., 2002; vólcan Llullaillaco: Richards y Villeneuve,
2004).
3.4 Mecanismos de trasporte y emplazamiento
La causa de la mobilidad y trasporte de las avalanchas de escombros esta aún poco
clara. Algunos mecanismos de lubricación son propuestos y utilizados para explicar su
elevada movilidad.
Shreve (1968) propuso la presencia de una capa de aire atrapada en la base de la masa
en movimiento reduciendo así la fricción con el sustrato durante el trasporte. En el trabajo
de Shreve se propone que la pérdida de aire debida al escape a través de los escombros
que se deslizan, puede ser un factor importante en la fluidización. La fluidización gaseosa
por incorporación de aire propuesta por Shreve (1968) y apoyada en la teoría de Kent
(1966), o la vaporización de agua de poro de Habib (1975), no pueden ser usadas
universalmente para explicar la gran movilidad de estos cuerpos, como por ejemplo, para
las avalanchas de escombros que se reconocieron en Marte (McEwen, 1989) y en la luna
(Howard, 1973) donde no se encuentra ni aire ni agua.
Sin embargo Glicken (1996) evidencia que la fricción interna puede ser reducida por la
presencia de fluido intersticial. El agua probablemente reduce el número y/o la intensidad
de colisiones de las partículas disminuyendo la dispersión de energía, la fricción interna y
la fricción a fluir. Cuando el agua se transforma en vapor aumenta esencialmente en
volumen, esta expansión tiene el efecto de conducir la particulas en movimiento,
aumentar la dilatación y disminuir aún mas la fricción interna. Es importante subrayar aquí
que este mecanismo implica que el fluido se encontraba ya en la masa antes del colapso.
Algunos autores propusieron una lubricación por fusión de las rocas del basamento por
fricción durante el trasporte (Erismann, 1979). La fricción, sin embargo, tiende a frenar el
cuerpo en movimiento más bien que facilitarlo.
Melosh (1983) propuso la idea de una fluidización acústica que explica cómo la
disminución de la fricción interna entre las partículas debido a vibraciones de alta
frequencia podria aumentar mucho la mobilidad. Las grandes avalanchas de roca pueden
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