Textos Incoterms 2010.pdf - ICC México

CFR
Maestría en Negocios Internacionales
Comentario: Esta Regla está pensada para usarse con el mismo tipo de mercancías
ya referidas en las dos Reglas previas (carga suelta o a granel) y no con carga que
viaje en contenedores, así como cuando se va a contratar transporte marítimo o
por vías navegables interiores.
Teniendo en la mente los dos conceptos arriba señalados, se verá que las
obligaciones de vendedor y comprador en esta Regla son las mismas que en CPT,
pero aplicadas sólo a carga marítima y sin contenedores.
Nota Orientativa
Se recomienda insertar, después del acrónimo, el puerto de destino designado
seguido de las palabras Incoterms® 2010 y se especifica sólo puede usarse para
transporte por mar o por vías navegables interiores.
El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque o proporciona la mercancía ya
así entregada. El riesgo se transmite ahí.
El vendedor contrata y paga el costo y flete hasta el puerto de destino designado.
En CPT, CIP, CFR, CIF el vendedor entrega cuando pone la mercancía en manos
del transportista; no cuando esa llega al lugar de destino.
Existen dos puntos críticos: El de la transmisión de los riesgos y el de la
transferencia de los costos y esos son diferentes (uno en el país de salida de la
mercancía y el otro en el de su destino).
El contrato de transporte siempre especifica el puerto de destino; pero podría no
indicar el de embarque, que es donde el vendedor transmite los riesgos al
comprador. Por lo cual, si eso es de interés para el comprador se recomienda
precisarlo en el contrato de compraventa.
Se recomienda precisar un punto específico en el puerto de destino acordado, pues
los costos hasta ahí son por cuenta del vendedor.
Así mismo, se aconseja al vendedor contratar un transporte que se ajuste a la
elección del punto referido en el párrafo previo (ya que si incurre en costos de
descarga en destino, no podrá recuperarlos del comprador, salvo que exista
acuerdo previo al respecto).
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