Perspectivas del Medio Ambiente Urbano - Programa EcoPlata

Colonia del Sacramento
189. En la mayor parte de la inmensa cuenca del
Río de la Plata hay manifestaciones claras de
importantes tendencias climáticas e hidrológicas
que posiblemente pudieran estar relacionadas
con el Cambio Climático (Barros et al. 2006). En
los valles del los ríos Paraná, Uruguay y
Paraguay, las inundaciones se han vuelto más
frecuentes desde la mitad de la década de 1970.
La circulación atmosférica sobre la cuenca del
Plata y adyacencias, tiene una notable
estacionalidad, lo cual deja una huella muy
importante en la marcha anual de los elementos
climáticos del ciclo hidrológico (Caffera y Berbery
2006).
190.Tanto por razones turísticas, culturales o por
negocios, existe un importante flujo de personas
que se desplazan anualmente entre Argentina y
Uruguay, cuyo número total se encuentra en el
entorno de 4,5 millones de personas. El
transporte de pasajeros se realiza principalmente
por vía fluvial, el 49% cruza el Río de la Plata por
Ferries, principalmente en el trayecto Buenos
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Aires-Colonia y Buenos Aires-Montevideo
siendo muy significativo el traslado Tigre-Carmelo
(Lanzilotta & Roche 2003).
191. El Río de la Plata representa el nodo
principal que conecta con el Océano Atlántico a
dos grandes ríos (Paraná y Uruguay) cuyas
respectivas cuencas incluyen las regiones más
productivas de América del Sur. Cumple un rol
fundamental en el transporte del comercio
exterior Uruguayo y de los países de la Cuenca
del Plata, como una vía de salida y de entrada de
un extenso sistema de transporte fluvio-marítimo.
La comercialización en la región se realiza a
través de varias alternativas modales. No
obstante, los principales medios de transporte
son el terrestre, el fluvial y marítimo o el
transporte a través de ductos. El transporte fluvial
o marítimo juego un rol determinante por la
localización de la producción agrícola e industrial,
por la disponibilidad de infraestructura portuaria y
de vías navegables, y particularmente por su
costo relativo (Lanzilotta & Roche 2003).
A. ZONA COSTERA DE COLONIA DEL
SACRAMENTO
192. La zona costera constituye una interfase, de
ancho variable, entre el ámbito terrestre y el
ámbito acuático; en ella el uso de la tierra y las
características ambientales afectan directamente
las condiciones ecológicas en el medio acuático,
y viceversa. Ecológicamente es un área de
actividad bio-geoquímica muy dinámica, pero con
una limitada capacidad para soportar las
alteraciones antrópicas y los intensos procesos
de producción, consumo e intercambio que en
ella ocurren.
193. Por otra parte, zona costera en la ciudad se
encuentra amenazada o presionada por:
(i) el creciente impacto antrópico, causado por el
desarrollo y crecimiento de las áreas urbanas en
el medio costero, que implica la utilización y
explotación de los recursos costeros con
objetivos económicos y sociales (urbanización,
industria, turismo y recreación, pesca y
transporte, infraestructura, etc.), tendrá un
importante efecto sinérgico, amplificando tanto
los efectos naturales como los asociados al
incremento del nivel del mar y, muy
probablemente, intensificando la erosión costera.
(ii) las consecuencias del cambio climático,
probablemente implicará, entre otros efectos, el
incremento de la temperatura y del nivel del mar,
la alteración de los regímenes hidrológicos
locales y regionales, y modificaciones en la
frecuencia y magnitud de las tormentas.
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