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Detectores AS-i, soluciones
neumáticas y de accionadores
Detectores AS-i, módulos AirBox,
controles de válvulas,
cebadores de motor, sistemas RFID
Presentación del sistema
Cebador de motor PowerSwitch · Introducción
Gracias a la estructura modular del sistema AS-Interface, muchos componentes que
anteriormente estaban integrados en el armario eléctrico central han sido trasladados
al nivel de campo. Este cambio también ha tenido lugar en gran medida en los
sectores de la electrónica de potencia y de la motorización. Con la gama de productos
PowerSwitch, ifm electronic presenta una ramificación de motor AS-i de gran
rendimiento para cargas trifásicas. Su formato compacto ofrece varias ventajas,
como por ejemplo, el alto grado de protección para un montaje directo de campo.
Asimismo, todas las conexiones son enchufables para facilitar una rápida sustitución.
Disponen, además, de entradas de detectores de 24 V adicionales para la conexión,
por ejemplo, de fotocélulas.
Estructura
En primer lugar, el cebador de motor PowerSwitch AS-i consta de relés de potencia
para controlar el sentido de giro de los motores estándar con corriente trifásica de
400 V o de otro tipo de cargas trifásicas. El segundo componente del que dispone es
un esclavo AS-i con 4 entradas y 4 salidas, además de una toma SUB-D9 para la
conexión de un dispositivo de mando manual. Todos los LEDs de estado se encuentran
en la parte frontal, debajo de una tapa de plástico transparente y desplegable.
En el lateral inferior, se encuentran tres conectores Harting para la ramificación del
motor y para el suministro de 400 V con posibilidad de conexión en bucle hasta el
siguiente PowerSwitch. Al otro lado, en la parte superior se encuentran cuatro tomas
M12 para la conexión de periféricos externos de entrada / salida. El montaje se efectúa
a través de las cuatro perforaciones situadas en las esquinas y a las que se tiene
acceso por la parte delantera. Para cada nivel de potencia, desde 0,09 hasta 2,2 kw,
existe un PowerSwitch apropiado con su correspondiente protección de motor. La
puesta en marcha de esta protección del motor se puede revisar visualmente en la
parte delantera o a través de AS-i. En caso de que sea necesario, también se puede
resetear manualmente.
Cebador de motor
PowerSwitch en
una cinta transportadora.
Función
Desde el punto de vista del maestro AS-i, el PowerSwitch opera con 4 bits de información
de forma bidireccional. Dos bits de salida se utilizan para el control del motor
(izquierda / derecha). Hay otra dos salidas de 24 V DC conectadas a las tomas M12.
Con la entrada de datos el maestro detecta si la protección del motor ha sido activada.
Otra de las entradas indica si se ha insertado el dispositivo de mando manual y,
de este modo, evita una reinicio del sistema a través del PLC. Las otras dos entradas
se emplean para la conexión de detectores de 2 ó 3 hilos.
Puesta en marcha
La puesta en marcha de un PowerSwitch es tan sencilla como la de cualquier otro
módulo normal AS-i. En primer lugar, se puede conectar el esclavo a través de las
conexiones M12 directamente con la unidad de direccionamiento AC1144 y ser
direccionado. Otra opción sería realizar el direccionamiento online a través del maestro,
como por ejemplo, con el Controlador e de ifm. A continuación, se conecta el
PowerSwitch con la red AS-i y con el cable de 24 V. La forma más fácil de llevar a
cabo esta conexión sería a través de la toma para cable plano (por ejemplo E70200)
y de un cable de conexión M12 / M12 con la longitud deseada. Una vez que ha sido
aplicada la tensión, es cuando entra en acción el dispositivo de mando manual. Tras
insertarlo en la toma SUB-D9 de la parte frontal, el motor se puede apagar / encender,
o bien mover hacia adelante o hacia atrás. Las dos salidas externas también se
pueden conmutar manualmente. Ambas funciones se pueden llevar a cabo sin necesidad
de un maestro AS-i o de software en el PLC. Por motivos de seguridad, tiene un
funcionamiento por pulsador, es decir, el dispositivo se detiene en cuanto se suelta la
tecla. También se puede efectuar esta puesta en marcha de forma centralizada a través
del controlador con el software correspondiente. Una vez que se ha ajustado el
motor mecánicamente, se puede realizar sin problemas otra puesta en marcha de
toda la instalación y del software de control.
Relé de potencia
PowerSwitch para
el control de motores
trifásicos.
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