Cubierta completa Salir Marcha - Plan Nacional sobre drogas

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En general el coche es valorado por los jóvenes como
un buen aliado para salir de marcha, gracias a él no
solo se desplazan sino que pueden realizar varias de
las actividades propias de la noche y especialmente
puede compartirse con el grupo y pasa a formar parte
de las relaciones grupales:
“Lo hacen para ahorrarse el taxi, porque el taxi es caro, a
veces porque en el coche mismo pueden ir varios y pueden
beber. Si consumen cocaína en el coche es donde se
meten las rayas. Es lo que hacen los que van al botellón,
se llevan las bebidas, la música y les sale más barato
colocarse y si además encuentran una chica que les
gusta con el coche se van a un descampado y lo solucionan.”
(Mujer de 21 años, Palma)
El autobús público (17,7%) y el taxi (18%) también son
una opción a tener en cuenta. Aunque es mucho
menos utilizada. En Madrid (42,4%) y Bilbao (25,5%)
se utiliza más el bus mientras que en Valencia es el
taxi (24,9%). Algunas ciudades han empezado a tomar
medidas para hacer más popular el transporte público
por la noche. En Palma el Ayuntamiento ha dispuesto
recientemente un autobús que recorre las zonas
donde los jóvenes van de marcha. En Valencia algunas
discotecas alejadas de la ciudad han dispuesto un sistema
de transporte público gratuito para sus clientes.
La moto es utilizada más bien poco (14,2%), a pesar
de que es un vehículo popular entre los jóvenes. En las
ciudades que más se utiliza la moto es en Valencia
(19%), Palma (16,5%) y Vigo (16,3%). En el caso de
Valencia incluso se ha destacado en la descripción de
la ciudad que unas de las tribus importantes de la
noche son los jóvenes ‘moteros’:
“son un grupo ingente de jovencitos entre 16-18 años que
visten de forma uniforme (cazadora negra, ropa vaquera,
zapatillas deportivas, etc.), llevan el mismo corte de pelo
y se mueven con las mismas motos tipo scooter, que pululan
por la ciudad. Su objetivo es hacerse ver o notar a través
del ruido de sus motos. Se reúnen en cualquier lugar
o plaza pública, beben, organizando ruido y cuando caen
en un determinado barrio o zona, crean un elevado
malestar entre los vecinos. Aunque no son muy agresivos
si provocan conflicto por su actitud. Su tipo de música es
rock heavy y rock duro”. (Entrevistador, Valencia)
En todas las ciudades la bicicleta es muy poco utilizada,
solo por un 1,3%. Donde más se utiliza es en
Valencia (3,2%) y Madrid (2,1%).
Los subgrupos tienen un comportamiento diferencial
con respecto al tipo de vehículo que utilizan. Los muy
jóvenes, por razones de edad son los que menos utilizan
el coche (el 15,7% y el 33,9%) y mucho más la
moto (29,6%) y el bus (27,7%). Los ‘jóvenes’ lo que
más utilizan es el coche (43,1% y 55,6%), menos el
bus (13%) y algo el taxi (19,1%). Los ‘afters’ son los
que más utilizan el coche privado, sobretodo el de los
amigos (64,9%) y el taxi (20,8%) y muy poco la moto y
el transporte público. Los ‘alternativos’ también prefieren
más el coche, aunque son quienes más utilizan el
transporte público (20,2%) y la bicicleta (3,1%).
En resumen, en todas las ciudades y en todos los grupos
la tendencia es a utilizar el vehículo privado, ya
sea coche propio, de amigos o moto. El transporte
público, bús o taxi, se utiliza en menor medida, y otras
formas más ecológicas o alternativas como la bicicleta
prácticamente no se utiliza. Este tipo de conducta es
un reflejo de la cultura global de la población, de la
importancia que ha ido adquiriendo el coche en el estilo
de vida y especialmente entre la juventud. El coche
es además un elemento simbólico muy importante de
poder, prestigio e independencia. En la encuesta a
nivel nacional realizada a los jóvenes se les pedía que
valoraran del 1 al 10 la necesidad de poseer una serie
de bienes y productos materiales y culturales. En primer
lugar, lo más puntuado es la vivienda propia (8.35)
y en segundo lugar el automóvil (7.34) muy por debajo
se valoran otros bienes como tener ordenador, viajar,
o estudiar en el extranjero 13 .
13 Encuesta realizada por el CIS (1997) pregunta 21.