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Recomendaciones Ergonómicas para accionesde empuje y tracción3Tabla 3 : Límites recomendados en la selección de vehículos eléctricos ycarros manuales.Tipo de camión ocarroCarga máxima(Kg.)Distancia máximade transporte (m.)Frecuencia máxima(por turno de 8hr.)Ancho mínimo depasillo (m.)Carro manual de dosruedas.114162001.0Carro manual detres ruedas.227162001.0Carro manual decuatro ruedas.227332001.3Estiba manual.682332001.3Estiba eléctrica.2273824001.3Estiba con gatoeléctrico.2273334001.3Montacargas debaja potencia.22733284002.0Montacargas eléctricode apilado manual.682824001.3Montacargaseléctrico.22731644002.03Eastman Kodak Company. Diseño de Ergonomía para la gente en el trabajo. Nueva York, Van Nostrand Reinhold, 1986. Vol.298
Recomendaciones Ergonómicas para accionesde empuje y tracciónSobre el manejo de carros.Es importante tener claro, que las fuerzasindicadas en estas tablas no equivalen alpeso de los objetos, sino, indican la cantidadde fuerza que un trabajador puede ejercersin riesgos.La solución para esta situación es utilizarun carro con ruedas más grandes o reducirla carga.• Si se utilizan rampas o superficies inclinadaslos límites deben ser más bajos.• También se recomienda que el carro nosobrepase la velocidad del paso de unapersona (3 a 4km/hr).Operar un carro involucra tres componentes:arranque (sacar de la inercia), mantener enmovimiento, y detención (detener la inercia ganadadurante el movimiento). Cada movimiento requiereesfuerzos diferentes:• Arranque hasta 225N.• Mantención en movimiento hasta 120N porun minuto.• Detención (dentro de un metro) hasta 360N.Figura 3Otros factores que influyen en el peso quepuede cargar un carro.Existen ciertas condiciones que modifican loslímites anteriormente mencionados:• Pisos en mal estado (con fisuras, disparejos,agrietados) hacen que la operación con carrosrequiera de más esfuerzo.99
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