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VI.- PROCEDIMIENTO PROPUESTO PARA DETERMINAR LAS CONSTANTES Y RECOMENDACIONESEl siguiente es un procedimiento sugerido para la determinación de las constantes de corrección y la posterior determinación del contenido de asfalto utilizandohornos de Ignición. Este procedimiento no es una norma. Está basado en el presente trabajo, y este, a su vez, en las normas citadas en la bibliografía, las cualesse describieron sucintamente en el Título III (Antecedentes).Equipamiento mínimo1) Horno de Ignición.2) Balanza 6100 g con sensibilidad al 0,1 g.3) Serie de tamices normalizados IRAM.4) Otros elementos comunes de laboratorioElaboración de muestras5) Elaborar 4 muestras con la composición granulométrica de la fórmula adoptada, el contenido óptimo de asfalto (%AREAL) y los aditivos, si los hubiera.6) Como tamaño de muestra puede adoptarse el indicado en la Tabla Nº 1, o los utilizados en este trabajo. Respetar procedimientos habituales de elaboración demezclas en laboratorio, poniendo especial atención al armar la composición granulométrica (separar los áridos gruesos y finos en distintas fracciones de los mismos).7) Inmediatamente al finalizar el mezclado, se recomienda llevarla a estufa acondicionada a una temperatura intermedia entre la de elaboración y la de compactación.En estas condiciones, mantenerla un tiempo que permita la absorción de asfalto por parte del árido (20 minutos como mínimo). Esto también se recomienda comoprocedimiento general al elaborar mezclas para una dosificación.8) Retirar de la estufa y dejar enfriar.Ejecución del ensayo9) Con cada una de las muestras elaboradas proceder de la siguiente manera, siempre con protección térmica adecuada:10) Determinar el peso de la bandeja (PB) y el peso de la bandeja más muestra (PB+M), ambas a temperatura ambiente (también puede hacerse en caliente).11) Introducir la muestra en la bandeja en el horno y comenzar al proceso de ignición. La temperatura del horno al iniciar el proceso debe ser mayor a los 375 ºC.Verificar que la temperatura del horno durante la ignición se eleve a 540 ºC como mínimo.12) Puede utilizarse un tiempo fijo para finalizar la ignición (30 minutos son suficientes para eliminar el asfalto para tamaños de muestra menores o iguales a 2000g). También es válido el procedimiento que detiene la ignición automáticamente cuando tres intervalos consecutivos de 1 minuto la diferencia entre pesadas noexcede el 0,01% de la masa inicial de la muestra13) Finalizada la ignición, se retira la muestra inmediatamente.14) Se pesa la bandeja más la muestra sin asfalto (PB+A) a temperatura ambiente (también puede hacerse en caliente constatando que la temperatura sea lamisma que la del punto 10).15) El contenido de material eliminado por la ignición se calcula como sigue:%A H’= 100 · (P B+M– P B+A) / (P B+M– P B) (Ecuación 2)Determinación de las constantes de corrección16) Se determina la constante (CA) de corrección para asfalto como sigue:C A= %A H- %A REAL(Ecuación 1)17) Luego se efectúa el análisis granulométrico según norma IRAM 1540 y se determinan las constantes para granulometría como la diferencia, en cada tamiz, delos pasantes acumulados promedio de áridos provenientes de horno y la fórmula.Controles de producción18) Una vez determinada la constante, la ecuación a aplicar en la determinación de contenido de asfalto en controles de producción será:%A REAL= %A H- C A- %H (Ecuación 3)Nota: la nomenclatura de las Ecuaciones 1, 2 y 3 se han indicado previamente en este trabajo.Para control de producción, puede ahorrarse mucho tiempo si las pesadas para determinar contenido de asfalto se hacen en caliente. En ese caso, la constantede contenido de asfalto también debe determinarse con pesadas en caliente. Utilizar para controles de producción tamaños de muestra similares a los utilizadosen la determinación de las constantes, dado que se observan leves variaciones al modificar el tamaño de la muestra, aunque esto no es definitivo. En el mismosentido utilizar temperaturas de ignición similares a las utilizadas en la determinación de las constantes. Los coeficientes obtenidos en este trabajo valen para lasmezclas y las combinaciones de áridos aquí expuestas, por lo que solo deben tomarse a modo orientativo y no como constantes de corrección de otras mezclas.VII.- BIBLIOGRAFÍA(1) Castro Fernández, P. (2003): Evaluación estadística de métodos para determinar el contenidode asfalto y la granulometría de mezclas asfálticas. Revista Infraestructura Vial, Volumen 5, Nº3, pag. 19-25, Costa Rica.(2) Prowell, B. D., Carter, C. B. (2000): Evaluation Of The Effect On AggregateProperties Of Samples Extracted Using The Ignition Furnace. Virginia DOT.(3) Hurley, G. C.,Prowell, B. D. (2003): Evaluation of Infrared Ignition Furnace for Determination ofAsphalt Content. Transportation Research Board 2003 Annual Meeting CD-ROM, U.S.A.(4) Hurley, G. C.,Prowell, B. D. (2005): Refinement Of The Hot Mix Asphalt Ignition Method For HighLoss Aggregates. NCAT Report 05-05, Estados Unidos.(5) Taha, M. Y. (2009): Evaluation Of Ignition Method For Determining Asphalt Content Of Hot MixAsphalt Mixtures. Al-Rafidain Engineering Vol.17 No.3(6) Li , Yu (1992): Determination of Asphalt Content and Aggregate Gradation of HMA by IgnitionHeating. Thesis for Degree of Master of Science, Auburn University, Alabama, Estados Unidos.(7) ASTM D 6307 (2004): Standard Test Method for Asphalt Content of Hot-Mix Asphalt by IgnitionMethod. Annual Book of ASTM Standards, Estados Unidos.(8) Ariz 427 (1999): Asphalt Binder Content of Asphaltic Concrete Mixtures by the IgnictionFurnace Method (An Arizona Method). Arizona, Estados Unidos.(9) California Test 382 (2003): Determination of Asphalt Binder Content of Bituminous PavingMixtures by the Ignition Method. California, Estados Unidos.. 82Carreteras - Marzo 2011