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Descargar versión PDF - Asociación Argentina de Carreteras

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- Dependiendo <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> suelo que conforma la capa pue<strong>de</strong> ser necesariauna escarificación y pulverización <strong>de</strong>l mismo, previo a la distribución <strong>de</strong>lcemento. En los suelos friables en general pue<strong>de</strong> prescindirse <strong>de</strong> estaoperación, no así en suelos cohesivos que requerirán un enérgico proceso<strong>de</strong> pulverización para obtener una granulometría acor<strong>de</strong> con un eficienteproceso <strong>de</strong> mezcla <strong>de</strong> suelo, cemento y agua. En general los suelos muyhúmedos son difíciles <strong>de</strong> pulverizar, pero se roturan fácilmente cuandopier<strong>de</strong>n parte <strong>de</strong> la humedad; por el contrario materiales cohesivos<strong>de</strong>masiado secos también son difíciles <strong>de</strong> pulverizar, pero se mejoranrápidamente con un pequeño hume<strong>de</strong>cimiento (en suelos arcillosos por logeneral se consigue un buen pulverizado con humeda<strong>de</strong>s 2 ó 3 puntos por<strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la optima).- Ajuste <strong>de</strong> la humedad natural <strong>de</strong>l suelo a tratar con cemento: estaoperación pue<strong>de</strong> ser necesaria en el caso <strong>de</strong> cargar suelos <strong>de</strong> la traza o <strong>de</strong>yacimientos con elevados contenidos <strong>de</strong> humedad (mayor que la humedadóptima <strong>de</strong> compactación), para lo cual será preciso airear el suelo paraajustar a la humedad conveniente <strong>de</strong> trabajo. Como regla general se aceptaque suelos arenosos aún con porcentajes <strong>de</strong> humedad cercanos a laóptima, pue<strong>de</strong>n ser mezclados <strong>de</strong> manera eficiente; mientras que en sueloscohesivos lo recomendable es tener humeda<strong>de</strong>s, previo al mezclado, <strong>de</strong> 2 ó3 puntos por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la óptima. En cualquiera <strong>de</strong> los casos se recomiendauniformar la humedad <strong>de</strong> la cancha a ejecutar en una misma operación,previo a la distribución <strong>de</strong>l ligante.- Si se utiliza un “suelo corrector” para la subbase, que por lo general seexten<strong>de</strong>rá sobre el material a corregir, en las cantida<strong>de</strong>s especificadas parala mezcla; pue<strong>de</strong> resultar necesario hacer un premezclado <strong>de</strong> ambos, conel mismo equipo reciclador u otro medio eficiente, y reconformar luego lacapa antes <strong>de</strong> la distribución <strong>de</strong>l cemento. La incorporación <strong>de</strong> un suelofino, con alguna plasticidad, podrá requerir un ligero pulverizado previo paraaumentar la eficiencia <strong>de</strong> la corrección, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> evitar la permanencia<strong>de</strong> terrones <strong>de</strong> suelo aún <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l paso <strong>de</strong>l reclamador.- Otra solución bastante usual es la corrección <strong>de</strong>l suelo a tratar conarenas naturales. En estos casos la distribución <strong>de</strong>l material granular,se hace sobre el suelo cargado, precompactado y “cortado” a cabeza<strong>de</strong> estacas, mediante el uso <strong>de</strong> equipos que <strong>de</strong>scargan y enrasan losvolúmenes previstos. Para esta finalidad es frecuente la participación <strong>de</strong>terminadoras <strong>de</strong> asfalto, distribuidores <strong>de</strong> áridos, pavimentadoras, etc (foto2); que permiten el aporte <strong>de</strong> un espesor <strong>de</strong> material <strong>de</strong>terminado en todoel ancho <strong>de</strong> la cancha, en una o más pasadas <strong>de</strong>l equipo. También en estoscasos resulta recomendable hacer un premezclado <strong>de</strong> ambos materiales,en especial si la carga <strong>de</strong> los mismos se a<strong>de</strong>lanta a la ejecución <strong>de</strong>l suelocemento, <strong>de</strong> tal manera que se pueda precompactar y sellar el suelo mezcla,evitando el ingreso <strong>de</strong> agua <strong>de</strong> lluvia a las capas inferiores. Aún cuando ladistribución <strong>de</strong> la arena se realice en la misma jornada <strong>de</strong> construcción<strong>de</strong>l suelo cemento, la premezcla pue<strong>de</strong> ser necesaria para facilitar el<strong>de</strong>splazamiento <strong>de</strong> los neumáticos <strong>de</strong> los equipos <strong>de</strong> construcción, que <strong>de</strong>otra forma se torna dificultosa.- El ajuste en obra <strong>de</strong> todos los parámetros mencionados (sobreespesores,necesidad <strong>de</strong> pulverizado previo, humedad previa, etc) se realiza <strong>de</strong>manera más eficiente con ejecución <strong>de</strong> canchas <strong>de</strong> prueba, en el inicio <strong>de</strong>los trabajos o cada vez que las características y proporcionamiento <strong>de</strong> losmateriales varíen <strong>de</strong> manera significativa.. 86Foto 2: Distribución <strong>de</strong> arena con exten<strong>de</strong>dora <strong>de</strong> asfalto• Distribución <strong>de</strong>l cemento- La <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong>l cemento se realiza generalmente a granel, sobre lacancha pre-cortada, utilizando equipos o dispositivos <strong>de</strong> distribución <strong>de</strong>diversas características, aunque lo usual en nuestro país, es que dosifiquenen volumen. Estos pue<strong>de</strong>n ser <strong>de</strong>s<strong>de</strong> camiones tolvas con <strong>de</strong>scargamecánica a tornillo y distribución neumática, hasta dispositivos <strong>de</strong> arrastreque se acoplan a un camión volcador preparado especialmente (caja tolvacerrada), que distribuyen en el ancho <strong>de</strong>l equipo mediante cintas o sinfines.En la mayoría <strong>de</strong> los casos el proporcionamiento se efectúa <strong>de</strong>scargando lacantidad requerida, mediante la regulación <strong>de</strong> una abertura y/o la velocidad<strong>de</strong>l camión, <strong>de</strong> manera <strong>de</strong> colocar una dotación <strong>de</strong> cemento pre<strong>de</strong>terminadasobre la cancha. Es recomendable que el equipo distribuidor cuente conalgún elemento o mecanismo que pueda ser calibrado o regulado (apertura,velocidad, etc), <strong>de</strong> manera que haya cierta repetibilidad en la dotación<strong>de</strong>scargada (fotos 3 y 4).- La técnica que consiste en <strong>de</strong>scargar una <strong>de</strong>terminada cantidad <strong>de</strong>cemento (en general, la capacidad <strong>de</strong>l equipo distribuidor) en un anchoy largo dado, en función <strong>de</strong>l tenor <strong>de</strong> ligante por m2; no es una prácticaa<strong>de</strong>cuada, por cuanto no se pue<strong>de</strong> garantizar uniformidad entre diferentespuntos o fajas. Siendo este tipo <strong>de</strong> distribución bastante azarosa y<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong>l operador o encargado <strong>de</strong> la <strong>de</strong>scarga (por ejemplo, uso<strong>de</strong> camiones motohormigoneros); y sólo garantiza el total <strong>de</strong> cemento aconsumir en una cancha dada, aunque no la uniformidad en cada punto.- En cualquier circunstancia se <strong>de</strong>ben extremar las precauciones en eluso <strong>de</strong> estos equipos distribuidores, y es recomendable realizar tramos<strong>de</strong> prueba, que permitan controlar y calibrar todas estas cuestiones, afin <strong>de</strong> encontrar el procedimiento que garantice los mejores resultados.A<strong>de</strong>más, los controles frecuentes <strong>de</strong> la cantidad <strong>de</strong> cemento aportadaen las canchas, permitirán perfeccionar los mecanismos y metodología<strong>de</strong> graduación <strong>de</strong>l ligante, hasta obtener la uniformidad a<strong>de</strong>cuada. Estasverificaciones se realizan muy sencillamente mediante el uso <strong>de</strong> una lona ochapa <strong>de</strong> superficie conocida (usualmente 1 m2), colocada sobre la cancha,previo al paso <strong>de</strong>l equipo <strong>de</strong> distribución. El control se efectúa mediante elpesado <strong>de</strong>l cemento recuperado <strong>de</strong> este elemento.- Siempre es conveniente la colocación <strong>de</strong> estacas o estacones bien visibles<strong>de</strong>limitando el ancho efectivo <strong>de</strong>l tratamiento, para ayudar al operador <strong>de</strong>lequipo <strong>de</strong> distribución. También pue<strong>de</strong> resultar conveniente formar unpequeño caballete <strong>de</strong> suelo contiguo a la línea <strong>de</strong> estacas para contener los“<strong>de</strong>rrames” <strong>de</strong> cemento por fuera <strong>de</strong>l ancho <strong>de</strong> tratamiento. Esta sencillaoperación (ejecutada en forma rápida con la cuchilla <strong>de</strong> una motoniveladora),es recomendable en todos los casos para evitar también el <strong>de</strong>splazamiento<strong>de</strong>l ligante por acción <strong>de</strong>l neumático <strong>de</strong>l equipo reclamador.<strong>Carreteras</strong> - Marzo 2011

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