Se intenta modificar las or<strong>de</strong>nanzas que habían motivado la aparición <strong>de</strong> agresiones visuales o <strong>de</strong>aprovechamientos abusivos <strong>de</strong>l suelo, en concreto las alturas en el casco histórico.A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> empezar a proporcionar lasre<strong>de</strong>s <strong>de</strong> infraestructuras ante lasexpectativas <strong>de</strong> crecimiento, seempieza a tomar conciencia <strong>de</strong>l graveproblema <strong>de</strong> las implantaciones parasegunda resi<strong>de</strong>ncia en la Vega <strong>de</strong> losRíos, pero no se inci<strong>de</strong> en el problemareal <strong>de</strong>l riesgo <strong>de</strong> inundaciones, ya quese preten<strong>de</strong> clasificar como suelourbano las zonas <strong>de</strong> mayorconcentración, con el único objetivo <strong>de</strong>la dotación <strong>de</strong> infraestructuras.El crecimiento <strong>de</strong> la ciudad se plantea <strong>de</strong>finitivamente hacia el norte <strong>de</strong> la ciudad, por lo que seapuesta por la supresión <strong>de</strong> la barrera ferroviaria, con una programación estricta <strong>de</strong>l suelo parauso resi<strong>de</strong>ncial evitando <strong>de</strong>sarrollos discontinuos o sin apoyos infraestructurales.En cierta medida se diversifica la oferta tipológica <strong>de</strong> viviendas, contemplando a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> laplurifamiliar, la unifamiliar <strong>de</strong> primera y segunda resi<strong>de</strong>ncia.En concreto, se plantean cuatro gran<strong>de</strong>s áreas <strong>de</strong> actuación.En primer lugar, se planifica el árearesi<strong>de</strong>ncial norte, coincidiendo con laantigua <strong>de</strong>limitación <strong>de</strong>l INUR, terrenosconocidos como sector RP-4. Laor<strong>de</strong>nación se articula básicamente entorno a la Prolongación <strong>de</strong>l Paseo <strong>de</strong> laEstación, cuyo eje sirve <strong>de</strong> pauta parael establecimiento <strong>de</strong> una estructura endamero. La superposición <strong>de</strong> la mallacon los bor<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l área, irregulares o endiagonal con respecto a las direccionesortogonales, provoca la aparición al estey al oeste <strong>de</strong> una serie <strong>de</strong> espacios perimetrales con cierta significación formal.A este trazado, se ha acoplado una tipología edificatoria en el uso <strong>de</strong> vivienda que concilia lanecesaria significación <strong>de</strong> la calle como elemento caracterizador <strong>de</strong> la imagen urbana, con laexistencia <strong>de</strong> espacios libres interiores al servicio <strong>de</strong> aquellas. De esta forma, la tipología enmanzana cerrada con patio <strong>de</strong> manzana contribuye, en su perímetro exterior a tolerar la calleconcebida como escenario y en su perímetro interior, a <strong>de</strong>limitar un espacio <strong>de</strong> uso comunitario yrecreativo. Con el paso <strong>de</strong>l tiempo, esta tipología, <strong>de</strong>nominada popularmente como el resi<strong>de</strong>ncial,127
ha sido la que más ha proliferado en los nuevos crecimientos <strong>de</strong> la ciudad, ya que es muy <strong>de</strong>lgusto <strong>de</strong> los ciudadanos.Radicada sobre un terreno bastante llano, originalmente se procuró una composición <strong>de</strong> fachadasen alturas muy uniformes y mo<strong>de</strong>radas <strong>de</strong> cinco plantas. Problemas posteriores <strong>de</strong>rivados <strong>de</strong> laobligatoria liberación <strong>de</strong> edificabilidad <strong>de</strong> una <strong>de</strong> las manzanas por la aparición <strong>de</strong> restosarqueológicos, provocaron el reajuste <strong>de</strong> edificabilida<strong>de</strong>s y alturas, al alza, en <strong>de</strong>terminadospuntos.En segundo lugar se planifica el bor<strong>de</strong> oeste, con la prolongación <strong>de</strong>l Gran Eje, la nueva Carretera<strong>de</strong> Circunvalación 2 <strong>de</strong> la Red Arterial y la antigua carretera <strong>de</strong> Circunvalación <strong>de</strong> Santa Catalina,todas ellas proyectadas hacia la carretera <strong>de</strong> Córdoba. En concreto se trata <strong>de</strong> actuaciones en elantiguo Polígono 3 (ahora RP-2), el enlace <strong>de</strong>l Barrio <strong>de</strong> Santa Isabel con éste, el Sector RP-3 y elSector RP-1.En concreto, el plan <strong>de</strong>fine la frontera Oeste con tres tipologías diferentes. En el Sector RP-1 seproyecta una franja <strong>de</strong> edificación en línea que sirve <strong>de</strong> telón <strong>de</strong> fondo, tras el que se oculta unaor<strong>de</strong>nación en malla ortogonal con tipologías en manzana cerrada con patio <strong>de</strong> manzana y untratamiento muy homogéneo en altura, enriquecido todo ello con el escalonamiento progresivo porlas importantes pendientes.Para el Sector RP-3 se opta sin embargo por una tipología <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s viviendas adosadas, quesin embargo pecan <strong>de</strong> excesiva uniformidad, más patente por cuanto se ofrece su visión <strong>de</strong>conjunto <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la carretera <strong>de</strong> Córdoba, que se encuentratopográficamente a una altura muy superior al <strong>de</strong>l plano <strong>de</strong>l sector.El Sector RP-2 plantea un uso extensivo sin marcar pautas <strong>de</strong>finidas,<strong>de</strong> tal manera que sirve <strong>de</strong> continuidad a la extensión <strong>de</strong> viviendasunifamiliares adosadas <strong>de</strong>l barrio <strong>de</strong> Santa Isabel, en un intento nomuy conseguido <strong>de</strong> organizar una transición a<strong>de</strong>cuada campo-ciudad.En tercer lugar se planifica el límite sur-este, <strong>de</strong>finiendo una serie <strong>de</strong> dotaciones y sistemas <strong>de</strong>espacios libres, como La Salobreja, el Ferial y las zonas ver<strong>de</strong>s en El Calvario, articulados por laestructura viaria que circunda la ciudad por esta orientación y que permite una visión perspectiva<strong>de</strong> la misma.En concreto, en el límite norte <strong>de</strong> La Alameda se fomenta la tipología <strong>de</strong> edificación en línea yaexistente, completando el chaflán que se forma frente a la Plaza <strong>de</strong> Toros y que se prolonga,también en línea, por la calle Arrastra<strong>de</strong>ro al sur <strong>de</strong>l Poli<strong>de</strong>portivo.Se proyecta el límite <strong>de</strong> la carretera <strong>de</strong> Granada, rematando en chaflán y or<strong>de</strong>nando las manzanasadyacentes y en torno a Sevillana. En el Ejido <strong>de</strong> Belén, en el frente <strong>de</strong>l cementerio viejo, seor<strong>de</strong>nan también algunas manzanas con el objeto <strong>de</strong> sanear una zona invadida espontáneamentepor usos industriales y naves.En la Loma <strong>de</strong>l Rollo se potencia la cornisa mediante la propuesta <strong>de</strong> viviendas unifamiliares enlínea y se procura el enlace <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el sur <strong>de</strong>l Polígono <strong>de</strong>l Valle hacia la carretera <strong>de</strong> Granada.128
- Page 7:
PARTE I.ANÁLISIS URBANÍSTICO Y TE
- Page 11 and 12:
Este extremo parece confirmarse por
- Page 13 and 14:
cercado por una gran muralla de la
- Page 15 and 16:
La principal se construyó en el es
- Page 17 and 18:
- el segundo sector abarcaría una
- Page 19 and 20:
intrincado trazado del casco antigu
- Page 21 and 22:
parroquias como San Miguel, San Lor
- Page 23 and 24:
La importancia de este medio de com
- Page 25 and 26:
El cambio de ubicación de la estac
- Page 27 and 28:
El Plan General de Ordenación Urba
- Page 29 and 30:
Ayuntamiento en torno a cada paquet
- Page 31 and 32:
24/02/2003 07/10/2003VaciacostalesF
- Page 33 and 34:
Observación: Modificación30/06/20
- Page 35 and 36:
ED UE-18 11/02/1999 23/03/1999MED U
- Page 37 and 38:
d) Suelo Transitorio.Entre sus dete
- Page 39 and 40:
SG - 68 12.552 Docente I.E.S. Jabal
- Page 41 and 42:
3.6. GRADO DE DESARROLLO DEL PLANEA
- Page 43 and 44:
ACCIONES SIN PROGRAMARDOC 2.17 Cent
- Page 45 and 46:
Bien catalogadoTipo de patrimonio:i
- Page 47 and 48:
32 Cuevas de la Higuera BOJA nº 20
- Page 49 and 50:
) Bienes del Patrimonio Histórico
- Page 51 and 52:
UE-28Carretera deCircunvalaciónRes
- Page 53 and 54:
- Parque Periurbano “Monte de la
- Page 55 and 56:
5210 Matorrales arborescentes de Ju
- Page 57 and 58:
23050505 DESCANSADERO-ABREVADERO DE
- Page 59 and 60:
6.2. GEORRECURSOSEl Patrimonio Geol
- Page 61 and 62:
Guadalquivir, y sirve de manera con
- Page 63 and 64:
viario transversal de las zonas res
- Page 65 and 66:
- Equipamientos:- Sanitarios- Depor
- Page 67 and 68:
3. ANÁLISIS SOCIODEMOGRÁFICO3.1.
- Page 69 and 70:
En el cuanto al ámbito regional, A
- Page 71 and 72:
CapitalesTasa de NatalidadAlmería
- Page 73 and 74:
SevillaMálagaJaénHuelvaGranadaCó
- Page 75 and 76:
Profundizando en la evolución de l
- Page 77 and 78:
180000160000140000Saldo migratorio1
- Page 79 and 80: Jaén 2.073 1.285 330 290 168 0Mál
- Page 81 and 82: Población mayor de 65 años18%18%1
- Page 83 and 84: los años 60, 70 e incluso hasta lo
- Page 85 and 86: 35,00%Población analfabeta y sin e
- Page 87 and 88: También es la ciudad con menor por
- Page 89 and 90: El tamaño medio de los hogares de
- Page 91 and 92: Población Proyectada Total2006 201
- Page 93 and 94: 4. ANÁLISIS DE LA ACTIVIDAD ECONÓ
- Page 95 and 96: 1.0 194 6028 171 3039111.18 3582Div
- Page 97 and 98: 4.2. MERCADO LABORALEn lo que se re
- Page 99 and 100: 90,00%85,68%Ocupación por sectores
- Page 101 and 102: echazado acciones de inserción lab
- Page 103 and 104: 60.00050.000Demanda de empleo40.000
- Page 105 and 106: Peso de la Industria en las Capital
- Page 107 and 108: tipologías de almacenes con escasa
- Page 109 and 110: - Distrito Sanitario - Centro de Sa
- Page 111 and 112: - Comedores escolares: 4 ( uno por
- Page 113 and 114: - Palacio de Villardompardo que inc
- Page 115 and 116: Parque Marcelino Champagnae 5.114Pa
- Page 117 and 118: Enclave geomorfológico. Clima.Mere
- Page 119 and 120: Hasta el siglo XV, con menos incurs
- Page 121 and 122: 2. ANÁLISIS DE LOS DIFERENTES MODE
- Page 123 and 124: plurifamiliares con una peculiar di
- Page 125 and 126: Las tipologías históricas. La viv
- Page 127 and 128: Protegidas, el parque de La Victori
- Page 129: Las tipologías de la planificació
- Page 133 and 134: En concreto, por encima de la vía
- Page 135 and 136: ver con la liberación de suelo pú
- Page 137: En el caso de Jaén, una ciudad don