The Red Bulletin Noviembre 2019 (MX)

Desde su debut en 2006, el mejor año para la Scuderia
Toro Rosso fue la temporada 2016, en la que, impulsados
por un motor Ferrari lograron acumular 63
puntos –46 de ellos conseguidos por el español Carlos
Sainz; 13 por el piloto revelación Max Verstappen, y
el resto, por el ruso Daniil Kvyat. En la actualidad,
tras haberse corrido 13 circuitos de 20 posibles,
suman 51 puntos. Eso los pone de pie frente a un
buen panorama: si en las siguientes ocho carreras
logran sumar 13 puntos, podrán destapar la champaña
y firmar la mejor temporada desde su presentación
en la máxima categoría del automovilismo.
Kvyat, quien en este 2019 está de regreso con
Toro Rosso, después de no haber tenido un asiento
en la temporada 2018, ha puntuado en siete de las
13 carreras; tengamos claro entonces que su efectividad
es en una de cada dos pistas, con un alto 50% si
de estadística se trata. Los 33 puntos que ha acumulado
harían suponer que es el piloto número uno de la
escudería. Sin embargo, no debemos olvidar que en
2016 tuvo la oportunidad de conducir uno de los dos
Red Bull Racing pero no llegó a la quinta fecha, la del
Gran Premio de España, pues fue sustituido por un
jovencísimo Max Verstappen. Los sabios de la Fórmula
1 lo saben: no todo son los puntos.
Helmut Marko, mentor de los jóvenes pilotos de
Toro Rosso, no se caracteriza precisamente por tener
paciencia; o dicho de otro modo: es alguien determinado
a tomar decisiones firmes, muy firmes. Pierre
Gasly, el francés que corrió para Red Bull Racing las
primeras 12 carreras, llegó de vuelta a Toro Rosso
para correr en Bélgica. Sus malos resultados y las buenas
actuaciones de Alexander Albon en Toro Rosso
fueron la combinación perfecta para que Marko hiciera
el enroque de pilotos. No era, otra vez, el momento
para Kvyat, quien con toda seguridad pensó en algún
momento que regresaría a Red Bull.
Si alguien tenía presión para la cita número 13 del
campeonato mundial de Fórmula 1 2019, en Bélgica,
ese era Pierre Gasly. Con un paso apenas fantasmal
en el equipo de Red Bull Racing, tenía que quitarse
de encima la frustración, el enojo, y tratar de puntuar,
lo cual logró al arrancar en la posición 16 y llegar a
la meta en noveno. Dos puntos que suman, pero sobre
todo dos puntos que son como resolana para quien
le ha caído un huracán de intensidad 5.
Un mismo huracán en el que estaba metido Kvyat
tras la clasificación de Bélgica, en la que apenas logró
quedar en el lugar 19. Con una estrategia a una parada
en la vuelta 24 (de 44), logró remontar y recibir
la bandera a cuadros en séptimo lugar. Sin duda era
candidato a ser piloto del día, pero el público votó
por Lando Norris, de McLaren.
La de 2019 es una temporada más con turbulencias
en Toro Rosso Honda, como aquel 2016. Sin embargo,
si Kvyat logra poner mucho hielo seco en la cabeza,
y Pierre Gasly tiene claro que debe dar sus mejores
ocho actuaciones en Fórmula 1, esos 63 puntos de
hace tres años serán superados. Si lo logran, la tripleta
Kvyat-Albon-Gasly de 2019 le habrá ganado una
batalla al trío Verstappen-Sainz-Kvyat de 2016 en la
lucha interna de resultados históricos dentro de la
Scuderia Toro Rosso. Franz Tost, jefe del equipo,
puede ir reservando un gran salón para la fiesta al
final de temporada.
La de 2019 es una
temporada más
con turbulencias en
Toro Rosso Honda,
como aquel 2016