REVISTA MOTO BICI #45

LA PREVENCIÓN ES UN PASO
ADELANTE EN SEGURIDAD
Normalmente estamos acostumbrados a escuchar hablar de prevención y
automáticamente pensamos en la moto, pero debemos estar conscientes que el
piloto debe estar involucrado todo el tiempo.
Un dedo sobre la manecilla
te puede salvar la vida,
disminuye el tiempo de
reacción en una emergencia
Un “piloto” es cualquier persona que
maneje una moto sea por diversión, deporte
o trabajo. Este debe usar la prevención como
regla obligatoria mientras está manejando
la moto. Observamos a muchos corredores
y pilotos experimentados, notamos que
mantienen un dedo preventivamente
colocado sobre las manecillas del freno
delantero y clutch, listos para accionar ante
cualquier obstáculo en el camino. Un dedo
sobre la manecilla del freno delantero nos
permite reaccionar mucho más rápido y
reaccionar rápidamente, esto es accionar
todo el poder del freno de adelante que
constituye un 70% del poder de frenada
total. Solo pensar que a una velocidad
aproximada de 80 km/h se recorre un
aproximado de 25 metros por segundo, esto
hace que tengamos fracciones de segundo
para accionar rápidamente el freno, este
pequeñísimo tiempo que nos ahorramos
teniendo el dedo sobre la manecilla puede
hacer la diferencia entre una esquivada
muy apretada ó un accidente. Con el freno
trasero es la misma historia, se debe colocar
el pie listo para accionarlo, ya que aporta el
restante 30% del poder de frenada total.
En el Off Road, el freno trasero tiene una
función adicional que es ayudar a dirigir
la moto bloqueando y soltando el freno.
Levantar el pie para encontrar la palanca
del freno trasero toma unas preciadas
fracciones de segundo que son invaluables.
El Clutch nos ayuda a realizar
cambios efectivos y podemos usarlo para
incrementar repentinamente la potencia
del motor y por ende la velocidad para
esquivar y realizar un movimiento evasivo
que nos ahorre muchos inconvenientes.
“ESTAR PREPARADOS SIEMPRE” es otro
factor importante en la prevención, es estar
mentalmente listo y alerta, sobre todo en
asfalto se debe tener planeada siempre
una ruta o un plan de escape. Puede sonar
complicado por la cantidad de variables
que se manejan mientras se pilotea
una moto, pero en realidad toma una
fracción de la atención. Me refiero, a estar
preventivamente alerta a cualquier peligro
que nos pueda aparecer y tener siempre
una acción evasiva planteada para evadir un
peligro. Por ejemplo, si aparece un carro en
una intersección, imaginarse que no hace
el alto y planear una ruta alternativa para
evadir el peligro. Muchos pilotos se confían
y pierden esa práctica de ir mentalmente
planeando medios de evasión para peligros
imaginarios, que se pueden convertir en
reales en cualquier momento. Estar alerta
manteniendo un estado de prevención
hace que nuestros reflejos estén pre
acondicionados para cualquier reacción de
emergencia que tengamos que realizar.