REVISTA MOTO BICI #45

esfuerzo que se ponga sobre el pedal.
Aquí hay un límite de lo que es una bicicleta asistida y una bicicleta
netamente eléctrica, con esto nos vamos a basar en la legislación europea para
definirlas. Es una bicicleta asistida cuando deja de ayudar a los 25 km/h y si
no supera los 250 vatios (W). Si supera esas cifras, si tiene acelerador o no hace
falta pedalear, se considera otro vehículo eléctrico, como un ciclomotor eléctrico,
y en este caso requerirá una homologación, matriculación, licencia de manejar,
casco correspondiente y tampoco podrá circular por ciclovías.
En otros artículos estaremos ampliando y tocando este tema de nuevo, es un
mundo nuevo que se esta abriendo y bastante desconocido todavía en esta parte
del globo terráqueo.
El motor eléctrico Bosch es uno de los más populares
pedalear para mejorar la salud no se pierde.
Ahora las desventajas de estas bicicletas y después de investigar y
leer mucho, se encontraron 3 desventajas fundamentales que describimos a
continuación:
1)Costo: Son más costosas que una bicicleta común.
2)Mantenimiento: El mantenimiento es mayor, no solamente a lo que refiere
a la bicicleta “per se” y sus elementos, sino el mantenimiento adicional
por las baterías. A pesar que la tecnología de las baterías ha avanzado
exponencialmente, se tienen que recargar con regularidad, aunque no se usen y
se deben de almacenar de acuerdo a sus tolerancias de temperatura y humedad.
El tiempo de vida de las baterías es limitado y su sustitución representa costos
adicionales.
3)Peso: Las bicis asistidas son más pesadas que las bicicletas convencionales.
Por todo lo descrito anteriormente las bicicletas eléctricas de pedaleo
asistido son cada vez más populares. Los diseños más comunes son con sensor
de movimiento, que ayudan al ciclista desde el mismo momento en que se
pone en marcha, pero también se pueden encontrar modelos con sensor de par,
que mide la fuerza con la que se da el pedaleo y asiste proporcionalmente al