REVISTA MOTO BICI #45

Prueba off-road de la KTM 390 Adventure
Como siempre en las motos KTM, el slogan de Ready to Race se comprueba
cuando se le exige al máximo y se comprueba su desempeño. Su motor de 43
caballos es ideal para ir rápido y controlado, con un torque ideal para que al salir
de curva no caiga el rendimiento y se pueda mantener la velocidad. Se denota los
componente de calidad con que está equipada esta moto, equipo que normalmente
es difícil encontrarlos de serie en este segmento, su pantalla TFT con integración
bluetooth, un puerto de carga de 12V, handguards, windshield ajustable, frenos
ByBre, suspensiones delanteras WP Apex de 43mm con 170mm de recorrido,
suspensión trasera WP Apex con 177mm de recorrido, todas las suspensiones full
ajustables, llanta delantera de 21” y trasera de 17”, aros especiales de aluminio
fundido diseñados para resistir las condiciones de los caminos off road, además
cuenta con una ergonomía perfecta para asfalto y tierra, es muy difícil encontrar
una moto con el balance perfecto, todo esto entre otros muchos atributos más de
este espectacular modelo de KTM. El diseño no deja nada a la imaginación, tiene
el mismo de toda la familia Adventure y por donde pasa hace voltear cabezas.
Se terminó el camino de tierra y llegamos al asfalto, aquí se acabó casi
los 90 km de prueba off road, hicimos una parada para re agruparnos y conectar
de nuevo el sistema ABS. En el lugar de la parada nos encontrábamos a la par
de el Observatorio del Teide, donde se encuentra un telescopio perteneciente al
Instituto de Astrofísica de Canarias y se está a 2,400 m de altura.
Empezamos nuestro recorrido de asfalto en una carretera muy sinuosa,
un trazo muy retorcido que exigía el máximo de concentración en cada curva, en
este tramo se pudo encontrar en la 390 el ADN heredado de la DUKE. Cuando
aceleraba al salir de las curvas la potencia del motor era lo suficientemente
manejable para tener un control total de la moto y no tener ningún susto. Por su