Rutamotor T+ Nº5 ENERO - FEBRERO 2023

LANZAMIENTO
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buscan mejorar la eficiencia y el manejo.
Nuevos motores XPI
Sin duda, una de las grandes novedades
viene de la mano de sus nuevos motores XPI,
que integran una nueva inyección de alta
presión, que permite mejorar el desempeño
y mejorar el consumo en cerca de un 7%,
en mediciones conservadoras, para sus
motores de 9 y 13 litros, que cumplen con las
normativas Euro 5 y Euro 6.
También, dependiendo del mercado, se
ofrecerá un nuevo motor de 13 litros a gas,
que puede funcionar con gas comprimido
(GNC) o gas licuado (GLP), que puede
disminuir las emisiones en hasta un 90%,
cuando se usan fuentes renovables.
Por otro lado, las cajas de cambio también
han sido actualizadas. La tradicional
Opticruise mejora su rapidez en un 45%,
aumentando la suavidad y adaptándose
mejor a las condiciones gracias a sus tres
modos de manejo, con lo que permite
mejorar el consumo en un 1%, (eso en
mediciones conservadoras). La otra opción
de transmisión, la ZF Ecolife 2, una caja
totalmente automática para los usos
urbanos suma a su gran suavidad, agrega
el sistema Start & Stop, con el que permite
reducir el consumo en hasta un 3%. Con
esto, los motores pueden llegar disminuir
entre un 8 y 10% su consumo.
Nuevo eje trasero direccional
Otra de las importantes novedades que
ofrece esta nueva generación de buses
Scania, es que puede ofrecer un nuevo
eje trasero direccional con control electro
hidráulico, que entrega grandes ventajas en
buses de hasta 15 metros, para aplicaciones
urbanas y de larga distancia.
Es un eje más ligero, que mejora la
maniobrabilidad y el confort, disminuye
el desgaste de los neumáticos y permite
reducir el consumo de combustible. Todo
esto, se complementa con robustecimiento
del chasis, con disminución de los ruidos y
nuevos sistemas eléctricos.
Otra de las novedades importantes que
encontramos en esta nueva generación
de buses, es su nuevo cockpit, que mejora
la comodidad al ofrecer un mayor rango de
ajuste en inclinación y profundidad, junto con
un volante más ergonómico, que puede estar
recubierto en cuero o madera.
Seguridad al más alto nivel
Y así como se han mejorado todos los puntos
de su tren motriz, también se ha trabajado
mucho en mejorar la seguridad, de la mano de
avanzados sistemas de seguridad ADAS 2.0,
que se suman a algunos ya disponibles, como la
prevención de colisión por cambio de carril y el
freno de emergencia avanzado.
Ahora los buses regionales Scania pueden
agregar un control de crucero adaptativo
mejorado, sistema de alerta de atención del
conductor, freno de estacionamiento electro
hidráulico, alerta de punto ciego y alerta de
colisión de usuarios vulnerables. Con todos
estos sistemas, se pretende disminuir aún
más la posibilidad de algún accidente, con
alertas visuales o auditivas junto con las útiles
intervenciones en el manejo.
ANAC
Camiones a la baja y buses al alza
>Texto: José Ignacio Gutiérrez > Foto: Shutterstock
La Asociación Nacional Automotriz
de Chile (Anac) publicó a inicios de
enero su último informe del periodo
2022. De acuerdo con el ente
gremial, el año pasado el mercado
de los camiones cerró con una caída
interanual del 5,1% (16.038 vs 16.898
de 2021), mientras que el rubro de los
buses aumentó sus ventas en un 67,1%
(3.122 frente a 1.868 de 2021).
Según Anac, el retroceso en
camiones se debió a la menor
inversión y desaceleración que han
experimentado los distintos sectores
productivos que requieren el uso de
camiones para movilizar sus cargas
y cumplir distintos propósitos. Por su
parte, el buen año de los buses tiene
como principal impulso a la renovación
del sistema RED de Santiago.
En camiones la marca líder fue Scania,
que se anotó con el 12,7%, merced a
2.027 unidades patentadas, en tanto
que en buses comandó las acciones
Volvo, que inscribió 828 unidades en
los 12 meses, consiguiendo un 29% de
participación.
Para el mercado de camiones, la
consultora Forecast -que trabajo
junto con Anac- prevé que la venta en
2023 se situará en torno a las 12.770
unidades, lo que se traducirá en una
contracción del sector superior al
20%. ¿Los motivos? La caída de la
inversión, el consumo y el deterioro
de la confianza empresarial y del
mercado laboral. En el mercado buses
no se hicieron proyecciones.
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