Mitä uutta TAPA <strong>2017</strong> tuo tullessaan? Uutena asiana kerrottakoon, että TAPA ja IRU (International Road Transport Union) aloittivat viime vuonna yhteistyön, minkä tuloksena julkaistaan maksuton security koulutusohjelma TAPA:n ja IRU:n jäsenille. Yksi tämän projektin merkittävistä haasteista tulee kuitenkin olemaan se, että IRU haluaa kouluttaa jäsenistönsä perusvaatimustasolle (security), kun taas TAPA:n vaatimustaso on selkeästi korkeampi. Se miten tämä erittäin tärkeä ”aukko” saadaan kuntoon jää nähtäväksi. Toinen jo kauan odotettu iso uutuus on TAPA turvaparkkiohjelma. Sen tavoitteena on luoda järjestelmä, minkä kautta jäsenet voivat saada tietoa turvallisiksi todetuista levähdyspaikoista, ajatellen muun muassa TSR kokonaisuutta. Kuten jo tiedämmekin, niin tienpäällä tapahtuva hävikki on ehdottomasti se kaikkein suurin ongelma, johon TAPA pyrkii vahvasti puuttumaan. Vuoden 2015 aikana TAPA IIS (Incident Information Service) rekisterissä olevista rikostapahtumista 86 % kohdistui ajoneuvorikoksiin tien päällä. Kyse on merkittävästä ongelmasta. Mainitusta hävikistä jopa 57 % koskee varkauksia parkkipaikoilla ja alueilla, joita ei ole luokiteltu turvallisiksi. Vuoden 2016 IIS tiedot EMEA alueelta osoittaa, että rah- TAPA julkaisee jäsenilleen Vigilant lehteä mikä ilmestyy kuukausittain ja jota voi lukea TAPA:n sivuilta osoitteesta: www.tapaemea.org Page 3: What’s on TAPA’s global agenda as EMEA takes the chair? Page 4: A look at the roles and responsibilities of the EMEA Board of Directors Pages 5 & 6: Have you got what it takes to become a TAPA ‘Ambassador’ for Secure Parking or IIS? Pages 7-11: Vigilant looks at the major changes in the <strong>2017</strong> revisions of TAPA’s FSR and TSR Security Standards Page 12: A snapshot of some of the latest technology solutions that aim to enhance supply chain security Page 13: Cargo crime monitor for December 2016 Pages 14-17: IIS records 172 new freight thefts last month with losses of £7.2m for crimes in EMEA reporting a value Pages 18-19: A review of some of the latest cargo crime news from around the world January <strong>2017</strong> vigilant THE MONTHLY CARGO CRIME UPDATE FOR MEMBERS OF TAPA EMEA LIFT OFF TAPA aims for a record year of FSR and TSR certifications as <strong>2017</strong> Security Standards revisions are shared with members five months ahead of launch TRANSPORTED ASSET PROTECTION ASSOCIATION Petrille luovutettiin Hollannissa TAPA EMEA Q4 - 2016 konferenssin aikana kunnianosoitus pyyteettömästä työstä TAPA EMEA alueen hyväksi viimeisen 10 vuoden aikana. Palkinnon luovutti TAPA EMEA puheenjohtaja Thorsten Neumann. tirikollisuus on säännöllisen tasaisesti kasvanut koko vuoden ajan. Näin ollen voitaisiin ajatella, että kun kuljettajat/ yritykset käyttäisivät turvallisiksi luokiteltuja turvaparkkeja ja alueita, muuttuisivat tilastot ihan toisen laisiksi. Toki asia ei ole näin yksinkertainen, mutta merkittävä muutos tullaan varmasti näkemään. Tätä asiakokonaisuutta ei millään voi sivuttaa ilman, että kuljettajien ”security” -koulutus otetaan huomioon. Ilman sitä muutosta ei yksinkertaisesti voi tapahtua. On toki sanomattakin selvää, ettei turvaparkkeja tai vastaavia alueita ole tällä hetkellä riittävästi, mutta se tiedostetaan. Tarkoitus onkin luoda lisää kysyntää, jolloin parkkialueiden määrä tulee myös kasvamaan. Mitä taas tulee Suomeen, jossa ei vieläkään ole yhtäkään yleistä turvaparkkialuetta, niin nähtäväksi jää, löytyykö tähän asiaan riittävästi tahtoa ja rahaa vaikka jonkun huoltoasemapitäjän toimesta? Toivottavasti. Ehkä se viimeinen iso muutos on, että nykyinen TACCS (TAPA Air Cargo Security Standards) ohjelma loppuu sellaisenaan. Ero FSR ohjelmaan oli käytännössä niin pieni, että siitä päätettiin luopua. Osa TACCS sisällöstä on nyt huomioitu uudessa FSR ohjelmassa. ”Ollako vai eikö olla?” Vaikka moni ei tätä tosiasiaa halua millään hyväksyä, haluan sen silti jälleen kerran teille todeta: On yksi asia se, että teillä on hyväksytty todistus (kuten FSR), mutta toinen asia on se, ettei yrityksen toiminta välttämättä todellisuudessa täytä niitä kriteerejä joita auditoinnissa käytiin läpi. Toki voi olla, että kokonaisuus oli OK auditointipäivänä, mutta liian usein se ei sitä enää ole, kun ”maali on kuivunut.” Olen todennut tämän jo niin monta kertaa auditoidessani ympäri Eurooppaa monella eri toimijalla ja sektorilla, että se jo kyllästyttää. Kehotan siis yrityksiä olemaan aidosti kriittisiä itselleen, koska tämä on fakta. Auditoikaa toimintaanne palasissa, vaikka kerran kvartaalissa ja ottakaa mukaan myös joku ulkopuolinen ammattilainen jolla ei ole ”lappuja” silmillä. Joku joka ei ole vastannut toteutuksesta, hankinnoista tai muista asiaan vaikuttavista kokonaisuuksista. Vain näin voitte oikeasti tietää missä jamassa toimintanne kulloinkin on. Saatatte hämmästyä. • Kirjoittaja Petri Kelo on Centry Oy:n toimitusjohtaja, TAPA-, AEO- ja ISO 28000 kouluttaja. Petrillä on yli 20 vuoden kokemus kuljetusturvallisuuslogistiikasta Suomessa, Skandinaviassa, Venäjällä ja Baltiassa ja on konsultoinut lukuisia yrityksiä turvallisuusprojekteissa eri puolilla maailmaa. Petri toimii myös TAPA EMEA kouluttajana ja on juuri hyväksytty kouluttajaksi sekä koulutuskomitean jäseneksi TAPA APAC alueelle missä hän nykyisin vastaa Centry:n Aasian toiminnoista. 32 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 1/<strong>2017</strong>
Uutuus! Tuotteet, joilla jokainen osaa antaa ensiapua. Uudet Cederroth First Aid Kits -pakit ovat innovatiivisimmat ensiapupakkimme. Uuden kestävän mallin, näkyvillä olevien tuotteiden ja selkeiden kuvallisten ohjeiden ansiosta jokainen osaa antaa ensiapua. Missä tahansa. Tutustu sarjaan osoitteessa www.fi rstaid.cederroth.com/fi Patentoitu laastariautomaatti
Change language