Kuljetus & Logistiikka 1 / 2017
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- TAGS
- kuljetus
- logistiikka
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3D tulostus:<br />
Kevyempiä ja<br />
kompaktimpia<br />
moottoreita<br />
Renault Trucksin suunnittelijat kehittävät parhaillaan<br />
ainetta lisäävää valmistusprosessia 3D-metallitulostusta,<br />
jonka odotetaan tehostavan moottoreiden suorituskykyä.<br />
Tulevaisuuden teknologiasta tulee pian todellisuutta, ja monimutkaisia<br />
3D-tulostettuja osia on jo testattu onnistuneesti Euro 6 -moottoreissa.<br />
Renault Trucksin Lyon Powertrain<br />
Engineering -osasto on<br />
kehittänyt ainetta lisäävää<br />
metallituotteiden valmistustekniikkaa<br />
tulevaisuuden valmistusprosesseja varten.<br />
4-sylinterinen DTI 5 Euro 6 step C<br />
-prototyyppimoottorin suunnittelun<br />
apuna on käytetty 3D<br />
tulostustekniikkaa. Vaikka<br />
moottori suunniteltiinkin kokonaisuudessaan<br />
virtuaalisesti,<br />
keinuvivut ja nokka-akselin<br />
laakerinkannet valmistettiin<br />
3D-metallitulostustekniikalla<br />
ja niitä testattiin 600 tuntia<br />
koestuspenkissä Euro 6<br />
-moottorissa.<br />
Renault Trucksin projektin<br />
tavoitteena on osoittaa, että<br />
moottoria voidaan pienentää<br />
ja keventää lisäävää metallituotteiden<br />
valmistusprosessia<br />
käyttäen.<br />
- Prosessin ansiosta olemme<br />
onnistuneet keventämään<br />
4-sylinteristä moottoria 120<br />
kg eli 25 %. Testeissä on osoitettu,<br />
että 3D-tulostustekniikalla<br />
valmistetut moottorinosat<br />
todella kestävät käyttöä,<br />
projektipäällikkö Damien<br />
Lemasson kertoo.<br />
Lisäävä metallituotteiden<br />
valmistustekniikka avaa uusia<br />
44 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 1/<strong>2017</strong><br />
Moottorien pienentyneen koon ansiosta<br />
suurempi hyötykuorma ja pienempi<br />
polttoaineenkulutus.<br />
kehittämismahdollisuuksia<br />
lämpövoimaa hyödyntävien<br />
moottorien alueella. Tulostusprosessissa<br />
materiaalia lisätään<br />
kerroksittain, joten sillä voidaan<br />
valmistaa monimutkaisia orgaanisia<br />
muotoja. Osien koko voidaan optimoida,<br />
kokoonpanovaiheita tarvitaan vähemmän,<br />
ja moottorissa tarvitaan vähemmän<br />
osia. Lisäävän valmistuksen ansiosta insinöörit<br />
pääsevät valjastamaan koko luovuutensa.<br />
Menettely on todellinen läpimurtotekniikkaa<br />
tulevaisuuden moottorinvalmistuksessa.<br />
- Moottoreista voidaan tehdä kevyempiä<br />
ja käytännöllisempiä – ja samalla<br />
suorituskyvyltään optimaalisia.<br />
DTI 5 -moottorissa<br />
tarvitaan 25 prosenttia<br />
vähemmän osia;<br />
niitä on kaikkiaan 200 kpl<br />
vähemmän, Lemasson täydentää.<br />
<strong>Kuljetus</strong>yritykset hyötyvät<br />
3D-metallitulostuksesta<br />
monin tavoin. He voivat<br />
optimoida ajoneuvokalustonsa<br />
kokonaiskäyttökustannukset,<br />
sillä moottorien<br />
pienentyneen koon ansiosta<br />
hyötykuormat suurenevat<br />
ja polttoaineenkulutus<br />
pienenee.<br />
Lyhyellä aikavälillä valmistusmenetelmää<br />
voidaan<br />
hyödyntää pitkälle<br />
erikoistuneissa sovelluksissa<br />
tai pienissä tuotantoerissä.<br />
Alkuvaiheen testeistä<br />
saatujen hyvien tulosten<br />
jälkeen Renault Trucksin<br />
insinöörit jatkavat valmistusprosessin<br />
kehitystyötä<br />
ja pyrkivät näin edelleen<br />
parantamaan kuorma-auton<br />
osien suorituskykyä ja<br />
käytännöllisyyttä. •
Change language