Kuljetus & Logistiikka 1 / 2024
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Lisävarusteet parantavat
auton turvallisuutta ja
kirjainlyhenteiden
viidakosta ei kannata
huolestua
Yleisimmät turvallisuutta edistävät varusteet
ovat useissa automalleissa nykyään
jo vakiovarusteina. Esimerkiksi lukkiutumattomat
ABS-jarrut, turvatyynyt ja ESC-ajonvakautusjärjestelmä
löytyvät monesta hieman
iäkkäämmästäkin autosta.
Tekniikka kuitenkin kehittyy vauhdilla,
ja autoilijan voi olla vaikea
pysyä kartalla, millaisia lisävarusteita
autoihin on saatavilla, ja mitä
lisävarusteiden erilaiset kirjainyhdistelmät
oikein tarkoittavat. Tästä
ei kuitenkaan kannata hätkähtää,
Kari Pietarila Kamuxilta sanoo.
”Kirjainlyhenteitä on paljon, ja eri
automerkit saattavat myös kutsua
samaa lisävarustetta eri nimillä.
Näitä ei todellakaan tarvitse itse
tunnistaa, vaan ihan perussanastolla
pärjää mainiosti. Autokaupoilla
asiantuntija pystyy auttamaan,
jos hänelle kuvailee haluamansa
varusteen toimintaperiaatetta tai
omia tarpeitaan auton turvallisuuteen
liittyen”, Pietarila kertoo.
Tutkat tuovat lisäturvaa
Autoilun turvallisuutta edistävät
muun muassa erilaiset valo-, tutka-
ja kamerajärjestelmät sekä niiden
yhdistelmät. Ne auttavat esimerkiksi
parkkeeraamaan ahtaissa
paikoissa, tunnistamaan esteitä
32
ja muuta liikennettä hankalistakin
kulmista, välttämään törmäyksiä
ja pysymään omalla ajolinjalla. Tällaisia
lisävarusteita ovat esimerkiksi
parkkitutkat- ja kamerat, automaattinen
törmäyksenesto, kaistavahti
ja hätäjarrutusominaisuus.
”Esimerkiksi kuolleen kulman varoitin
on nykyisin jo melko yleinen
lisävaruste. Tämä varuste siis
havaitsee auton takapilarin taakse
näkymättömiin jäävät toiset ajoneuvot
ja on avuksi esimerkiksi
ohitusta suunnitellessa tai moottoritiellä
kaistan vaihdossa”, Pietarila
sanoo.
Moni nykyauto pystyy myös valvomaan
kuljettajan vireystilaa.
Yleensä järjestelmän toiminta perustuu
ajotyylin tarkkailuun, jossa
vaikkapa nopeat, toistuvat korjausliikkeet
voivat kertoa kuljettajan
valppaustason laskemisesta,
jolloin auto huomauttaa asiasta.
Pietarila muistuttaa, että talvella ja
kuraisilla keleillä lisävarusteisiin
kuuluvat tutkat, anturit ja kamerat
on puhdistettava riittävän usein,
jotta ne toimisivat optimaalisesti.
”On myös syytä muistaa, että vaikka
varusteet avustavat meitä turvallisessa
ajamisessa, ne eivät milloinkaan
korvaa turvallista ajotapaa
ja kuljettajan valppautta liikenteessä.”
Parempaa näkyvyyttä
ajovaloautomatiikalla
Uudemmissa automalleissa ajovaloautomatiikka
voi olla jo erittäin
kehittynyttä ja muun muassa säätää
ajovaloja vastaantulevien au-