Kuljetus & Logistiikka 1 / 2024

Aarne hankki. Hommat alkoivat
hoitua paremmin ja pian puoliperävaunuyhdistelmälle
tuli ajoa muillekin
huoltoasemille. Polttoaineiden
lisäksi vuosien aikana on ajettu
bitumia ja rehua. Vuonna 1963 kuljetukset
laajenivat lentobensiiniin.
Suomen ensimmäiset suihkukoneet
nousivat taivaalle Koskelaisen
kuljettaman petrolin voimin. Toimitusvarmuus
pelasi ja vielä nykyäänkin
ilmavoimat luottavat Kuljetusliike
Koskelaiseen. Perheyrityksen
ajoneuvoilla kuljetetaan myös
lämmitysöljyä koteihin ja liikennepolttoaineita
huoltoasemille.
Scania ProCare ennakoi,
näin varaosa on jo
valmiina odottamassa
Scania ProCaren aktivointi kolmeen
säiliöautoon oli helppoa.
Tarvittava tekniikka löytyy vuoden
2019 jälkeen valmistetuista Scanioista
valmiina: ProCare piti vain
aktivoida autojen huoltosuunnitelmiin,
ja niin helposti suunnitellut
huoltotapahtumat tulivat My Scania
-digipalveluun.
Tiedot siirtyvät Koskelaisen ajoneuvoista
langattomasti ajon aikana
Scania Hämeenlinnan huoltoon.
Siellä asiakaspalvelupäällikkö Joonas
Ruponen näkee ajantasaisen
raportin tietokoneen ruudulta.
"Tämä on hieno palvelu. Jos joku
komponentti on menossa rikki tai
se on hyvin kulunut, voimme ennakoida
huollon ja varmistaa, että
varaosa on valmiina odottamassa
Koskelaista. Komponenttien todellinen
käyttöikä määrittyy vuosisuoritteen,
ajo-olosuhteiden, ajotavan
ja monen muun tekijän yhteisvaikutuksesta.
Joten kyllä tällaiselle
ennakoivalle palvelulle, joka
taustalla huomaa asiat ja laskee
että olisi huollon aika, on kysyntää
asiakaskunnassa", Joonas sanoo.
ProCare ikään kuin muutti huolenpidon
suunnan. "Kun moottorin
vikavalo syttyy, kuljettajat soittavat
meille ja kysyvät neuvoa. Nyt
saamme tiedon viasta suoraan
sähköpostilla ja voimme ottaa yhteyttä
kuljettajaan ja kertoa lisätietoa
viasta", Joonas kertoo.
Joskus häiriön laatu selviää jo tässä
vaiheessa, ja kuljettajalle saadaan
tieto, voiko hän ajaa lenkin
turvallisesti loppuun vai onko
suunnattava heti huoltoon.
ProCare huomasi laturin
vaihdolle olevan tarvetta
Kuljetus Koskelaisen testiautoista
saatiin dataa suunnitelmien mukaisesti.
ProCare tarkkailee myös
laturin latausjännitettä ja huomasi
laturin vaihdolle olevan tarvetta.
Se korvattiinkin uudella, ja samalla
tarkastettiin myös akut, mikä
on tärkeää toimintavarmuuden
kannalta. "Akkujen kunnon mittaus
on hyvä palvelu", Tapani toteaa.
Scania FMS-tuotepäällikkö Lasse
Lampinen kertoo, että kuorma-autojen
huolto on menossa
yhä enemmän ProCaren suuntaan.
"Ajoneuvoista pystytään keräämään
koko ajan enemmän dataa,
jota voidaan hyödyntää entistä paremmin
huollon suunnittelussa",
Lampinen pohtii.
Lasse Lampinen (vas.) ja Joonas Ruponen näkevät tietokoneelta muun muassa sen, kuinka paljon Koskelaisen kuorma-auton
jarruissa on kulutuspintaa jäljellä. Kaikki Scania-etäyhteyspalvelut täyttävät huippuluokan kyberturvallisuusvaatimukset.
36