Constructif
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L’aluminium se conjugue<br />
parfaitement avec le style<br />
d’architecture que ce duo<br />
d’architectes apprécie le plus.<br />
Pour ce projet de rénovation,<br />
la petite cuisine d’antan a été<br />
transformé en vestiaire et toillette.<br />
pour donner un nouvel éclat à ces deux habitations, seule une<br />
approche progressive lui paraissait réaliste.<br />
S’il s’agissait de faire retrouver son lustre d’antan à la première<br />
maison, il en allait tout autrement de la seconde. Sur le plan<br />
esthétique, celle-ci a subi quelques transformations majeures :<br />
aujourd’hui, sa façade résolument contemporaine est le fruit d’un<br />
ravalement réussi et du remplacement des châssis existants par<br />
des menuiseries aluminium modernes. La construction des châssis<br />
et de la porte du garage repose sur l’utilisation de profilés étroits<br />
et élégants. Le remplacement des menuiseries de la façade<br />
arrière aura nécessité l’emploi d’une grue pour faire passer les<br />
châssis au-dessus des toits. La sociéte Baeten-Van Es de Rumst a<br />
démontré sa compétence professionnelle lors de la fabricage et<br />
de la pose des châssis pour ce projet exceptionnel.<br />
Paré d’une façade avant moderne, l’immeuble accueille<br />
désormais le cabinet Berckmans.Niewold architecten. Une<br />
entrée séparée garantit la discrétion requise. Installés au dernier<br />
étage de l’immeuble, les bureaux et la réception offrent une vue<br />
imprenable sur un quartier agrémenté de plusieurs monuments<br />
historiques admirables. Sous le toit en bâtière, nous découvrons<br />
l’espace réservé aux archives et un studio de dessin parfaitement<br />
aménagé. La conjugaison de quatre tabatières laisse pénétrer la<br />
lumière naturelle en abondance.<br />
L’imbrication du premier étage et du rez-de-chaussée des deux<br />
maisons a donné naissance à un nouvel ensemble fonctionnel.<br />
Au niveau inférieur, la suppression des dépendances et annexes<br />
d’origine a autorisé le déplacement de la façade arrière jusqu’à la<br />
ligne des 17 m. Cette transformation a permis la création d’un<br />
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