UN DEMI-SIECLE D'AERONAUTIQUE EN FRANCE - EuroSAE

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SOMMAIRE INTRODUCTION __________________________________ 6 Une interrogation_______________________________________7 Quelques données chiffrées _______________________________9 Les ingénieurs et leurs témoignages _______________________10 La méthode et l’organisation des travaux ___________________11 LE CONTEXTE TECHNIQUE DE 1945 À 1985 ________ 15 PRÉS<strong>EN</strong>TATION DES OUVRAGES DE LA COLLECTION LES AVIONS MILITAIRES _________________________ 27 Introduction - Présentation_______________________________27 Grand thèmes abordés __________________________________31 Conclusion et réflexions ________________________________34 LES AVIONS CIVILS ______________________________ 35 Présentation de l’activité ________________________________35 Le programme Caravelle ________________________________39 Le programme Concorde ________________________________41 Les programmes Airbus_________________________________46 Le programme Mercure _________________________________62 Le transport régional ___________________________________64 Les avions d'affaires ___________________________________65 LES MOTEURS AÉRONAUTIQUES _________________ 67 Généralités ___________________________________________67 Quelques éléments de l’histoire des moteurs aéronautiques _____68 Les moteurs militaires __________________________________68 Les moteurs civils _____________________________________74 Conclusion ___________________________________________79 3
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− une procédure de choix des éq
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Asie et Océanie (mai 1974) font co
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− la constitution par les constru
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− l’A 300-600, en janvier 1980,
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1 500 km - mais ignorant le fait qu
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Unis, à la suite d’un givrage s
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LES MOTEURS AÉRONAUTIQUES Coordina
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en un Service technique des program
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ATAR 9K pour le Mirage IV (1960), A
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grammes complexes et de participer
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− pour l’Olympus 593 (avec la r
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L’ouvrage comprend des annexes se
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− le Service technique des engins
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Les industriels Juste après la gue
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sur un avion de transport civil, de
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encore les éléments structuraux t
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Bien qu’il y eût des champions d
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De gros moyens d’essais, tout à
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− comparaison, sur Étendard IV M
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LES PROLONGEMENTS DANS LES ANNEES 1
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fessé à l’ENSA (École national
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Les radiocommunications assurent le
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missiles français, nous avons éga
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programme expérimental pour déter
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cibles « peu manœuvrantes », c
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Enfin, les techniques de l’autogu
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l’Air, les antichars et les sol-s
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des antichars, confiés à Nord-Avi
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de la fin de 1962) et à des object
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Toute une famille, appelée Exocet,
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LES MISSILES INTELLIGENTS, DE 1981
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En 1980, c’est une association au
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étant franco-italienne, Matra et O
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vités. En fait, Matra et BAe ont d
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Situation de l’industrie en 1995
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STRUCTURES ETATIQUES ET INDUSTRIELL
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Avec le développement des activit
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programme technologique lourd « d'
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qu’en 1996. L’objectif initial
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en 1973. Après une livraison en d
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marins. D’autre part, le CEA maî
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Réalisation des systèmes de premi
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La situation stratégique des anné
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− en matière de propergol, utili
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Le respect des spécifications opé
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Les accords d'Évian stipulent que
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niques à leurs débuts. Le temps p
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prend la direction en 1928, lors de
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Marc Pélegrin, qui se sont initié
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L’ICA Hugues de l’Estoile est c
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La propulsion L’ONERA a toujours
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1934 Sous le ministère du généra
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CAO Conception assistée par ordina
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DTAT Direction technique des armeme
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LAT Liebherr Aerotechnik LCA Labora
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SFA Service des fabrications de l
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Imprimé par DGA/ECS/MG REPRO 1 er
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