UN DEMI-SIECLE D'AERONAUTIQUE EN FRANCE - EuroSAE

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LES ÉQUIPEM<strong>EN</strong>TS AÉRONAUTIQUES _____________ 81 Préambule ___________________________________________ 81 Introduction__________________________________________ 82 Les principaux acteurs _________________________________ 84 L'effet des programmes Mirage IV et Concorde______________ 90 Les conséquences des programmes de missiles balistiques _____ 93 Les relations internationales _____________________________ 94 Conclusion __________________________________________ 97 LES TRAINS D’ATTERRISSAGE ET LEURS SYSTÈMES ASSOCIÉS __________________ 101 Introduction_________________________________________ 101 L’industrie française du train d’atterrissage ________________ 103 Les développements techniques _________________________ 106 Le support après-vente ________________________________ 114 Les coopérations internationales_________________________ 115 Illustrations et témoignages ____________________________ 115 Les prolongements dans les années 1990 __________________ 116 Conclusion _________________________________________ 116 L’ÉLECTRONIQUE ______________________________ 119 LES MISSILES TACTIQUES _______________________ 123 Avant-propos _______________________________________ 123 La création de l’industrie missilière, 1945–1958 ____________ 124 La maturité, de 1959 à 1980 ____________________________ 133 Les missiles intelligents, de 1981 à 1995 __________________ 140 Épilogue : vers l’européanisation des missiles ______________ 148 LES MISSILES BALISTIQUES _____________________ 151 Préambule __________________________________________ 151 Structures étatiques et industrielles, moyens et méthodes _____ 152 Programmes d'études et de réalisation des systèmes _________ 155 Champs de tir et essais en vol___________________________ 172 Quels enseignements pour l'avenir? ______________________ 177 4
LES ÉTUDES ET RECHERCHES___________________ 179 Les services aéronautiques de l’État et la recherche (1928-1946) 179 SUPAERO et la recherche______________________________181 La recherche institutionnelle en France après 1945 et avant la création de la DMA ___________________________________182 La création de la DMA et la recherche de défense ___________183 L’Office national d’études et de recherches aérospatiales______186 Les études et recherches conduites par la DGA______________187 Conclusion __________________________________________196 CONCLUSION___________________________________ 199 La politique industrielle________________________________200 Un environnement économique favorable__________________206 L’organisation : les grands acteurs _______________________208 L’« aéroculture » française _____________________________210 ANNEXE : LES RELATIONS <strong>EN</strong>TRE L’ÉTAT ET L’AÉRONAUTIQUE ______________________________ 215 La guerre de 1914-1918________________________________217 L’après-guerre, de 1919 à 1928 __________________________219 Le ministère de l’Air, de 1928 à 1939 _____________________220 La guerre de 1939-1945 et ses conséquences _______________223 La Délégation ministérielle pour l’armement _______________227 La période récente ____________________________________228 Chronologie _________________________________________232 LISTE DES SIGLES ______________________________ 235 5
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− Jean Pierson, venu d’Aérospa
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turboréacteurs Nene, Tay et Verdon
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Parallèlement à ces grands progra
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− par Turboméca, à partir de 19
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Les groupes auxiliaires de puissanc
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LES ÉQUIPEMENTS AÉRONAUTIQUES PRE
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le recours à des architectures red
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l’origine d’un arsenal régleme
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Les organismes de recherche et d’
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Le groupe de travail constatait des
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ceptions près (comme les pompes hy
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LES CONSEQUENCES DES PROGRAMMES DE
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(dans les années 1960), des avions
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ces effectifs ont représenté 25 %
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LES TRAINS D’ATTERRISSAGE ET LEUR
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L’INDUSTRIE FRANÇAISE DU TRAIN D
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La restructuration française Pour
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− l’introduction, au début des
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− le STPA/CIN (Circuits intégrat
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Cependant, pour faire face aux prog
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− quatre bancs d’essais pour ci
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LES COOPERATIONS INTERNATIONALES Le
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L’ÉLECTRONIQUE Coordinateur d’
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AVANT-PROPOS LES MISSILES TACTIQUES
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du 1 er juillet 1946, sont les suiv
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esponsabilité de deux programmes :
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procédé de guidage des sol-air é
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Conclusion Le bilan en 1958 de l’
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Sous la responsabilité de la DEFA
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R 530. L’EMAA adopte ce point de
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Le seul nouveau type de missile lan
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Les échecs de la coopération trip
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Outre le Mica, dans le domaine des
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L’industrie des missiles est deve
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Certaines de ces restructurations,
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Eurofar European Future Advanced Ro
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PCRD Programme cadre de recherche e
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STCAN Service technique des constru
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