Rapport final - Fondation MAIF
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nouveaux comportements à mettre en œuvre seront mal classés. Une telle mémorisation,<br />
sans compréhension, est généralement sommaire, imprécise et très exposée aux<br />
arguments contraires tels que ceux développés par les pairs (p. 485).<br />
3- PROGRAMMES DE DEONTOLOGIE, SAVOIR-VIVRE, ET CIVISME<br />
De plus en plus d’organisations, publiques ou privées, mettent en place des programmes visant à<br />
réintroduire dans notre vie trépidante la notion de civisme.<br />
Scharnberg (1999) rapporte ainsi que la « Stillmeadow School of Etiquette 101 », un cours privé<br />
pour des enfants âgés de 6 à 9 ans dispensé dans une école élémentaire de la banlieue de<br />
Washington DC, ne constitue qu’un exemple parmi des centaines d’autres dans le pays.<br />
Une organisation nommée « Do something » (Faites quelque chose) a développé à l’attention des<br />
enfants de l’école maternelle au grade 12 une journée annuelle de « gentillesse et justice » afin<br />
de leur apprendre « l’importance de la responsabilité, de la compassion, de l’honnêteté, du<br />
respect, de la justice, de la non-violence et du courage moral ». Cette journée annuelle est<br />
présentée sur le site web de l’organisation (www.dosomething.org).<br />
Trulove (non daté) fait état du besoin grandissant de commencer très tôt l’apprentissage d’une<br />
éthique informatique et signale l’existence d’un cours de l’Université Technique de Virginie<br />
intitulé « Education sexuelle, éducation à la conduite automobile et éducation informatique ».<br />
Les données relatives à la réussite de ces programmes ne sont pas encore disponibles.<br />
4- PROGRAMMES D’EDUCATION A LA SECURITE ROUTIERE EN ECOLE PRIMAIRE<br />
Notre recherche met en évidence que, aux USA, une très faible attention a été accordée aux<br />
programmes d’éducation à la sécurité routière en école primaire, vue sous l’angle du conducteur.<br />
Jusqu’à aujourd’hui, l’attention s’est surtout focalisée sur les différents âges de l’adolescence au<br />
travers d’une éducation des jeunes conducteurs novices et de la mise en place de permis<br />
graduels.<br />
Une exception concerne le programme « Kids Teaching Kids » (KTK) (les enfants enseignent aux<br />
enfants). Peut-être le plus ancien programme des USA en matière d’enseignement de la sécurité<br />
routière en école élémentaire, KTK est soutenu par le Minnesota Highway Safety Center de<br />
l’Université d’état de St. Cloud. Ce programme fait suite au projet de loi de 1987 selon lequel un<br />
pourcentage des revenus issus des infractions DWI (driving while intoxicated - conduite sous<br />
état alcoolique) devait être reversé à des écoles d’état oeuvrant sur des questions d’éducation à<br />
la sécurité routière. Ce programme a démarré par un essai pilote réalisé sur 7 écoles et concerne<br />
maintenant 150 écoles élémentaires réparties sur tout le territoire. Le programme, remis à jour<br />
en 1996, « fait appel à des enfants éducateurs pour apprendre à leurs pairs les dangers de la<br />
conduite en état d’ivresse et ceux de la non utilisation de la ceinture de sécurité ». Les<br />
éducateurs sont des élèves du grade 6 (niveau 6 ème ) à qui l’ont apprend à enseigner aux enfants<br />
des grades inférieurs. Dans sa thèse doctorale, Isberner (1999) fait le point sur le programme<br />
par le biais d’enquêtes auprès des participants, les résultats étant généralement favorables.<br />
Malheureusement, l’auteur ne fournit pas de données permettant de renseigner sur la réussite du<br />
programme. Aucun résultat n’est présenté qui aurait démontré une amélioration des<br />
connaissances et de la compréhension, ou des changements dans les attitudes résultant de<br />
l’implication des élèves dans le programme. Alors que l’auteur fait état dans le Minnesota d’une<br />
Essai pilote d’un programme de sécurité routière en école primaire - The Veridian Group, Inc J. WACHTEL - Page 10 / 87