cartographie de la pollution atmosphérique en milieu urbain à l'aide ...
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Exemple d’indices :<br />
Unité<br />
Chapitre 5 : Caractérisation <strong>de</strong> <strong>la</strong> ville – construction <strong>de</strong>s cartes d’i<strong>de</strong>ntité<br />
Carré :<br />
IM = 0.78<br />
IH = 0.63<br />
IG = 1.12<br />
5.1.5. Métho<strong>de</strong> <strong>de</strong> calcul et paramètres <strong>de</strong> <strong>la</strong> surface <strong>de</strong> visibilité<br />
La surface <strong>de</strong> visibilité S est une quantification <strong>de</strong> l’image issue <strong>de</strong> <strong>la</strong> BD TOPO ® . Elle doit<br />
caractériser l’espace ouvert autour d’un point. Par conséqu<strong>en</strong>t, il est nécessaire <strong>de</strong> pr<strong>en</strong>dre <strong>en</strong> compte<br />
<strong>la</strong> position <strong>de</strong>s bâtim<strong>en</strong>ts autour du point. La stratégie ret<strong>en</strong>ue pour calculer cette surface <strong>de</strong> visibilité<br />
est basée sur <strong>de</strong>s <strong>la</strong>ncers <strong>de</strong> rayons. La figure 5.7 illustre les étapes du calcul pour <strong>la</strong> station <strong>de</strong><br />
mesures STG C<strong>en</strong>tre, située sur <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ce Kléber <strong>à</strong> Strasbourg :<br />
• <strong>la</strong> station <strong>de</strong> mesures est représ<strong>en</strong>tée par un point rouge ;<br />
• un <strong>la</strong>ncer <strong>de</strong> rayon dans une direction permet <strong>de</strong> calculer <strong>la</strong> distance <strong>de</strong> visibilité : Dangle ;<br />
• <strong>à</strong> partir <strong>de</strong> <strong>la</strong> distance <strong>de</strong> visibilité, il est possible <strong>de</strong> calculer <strong>la</strong> portion <strong>de</strong> surface Sangle ;<br />
S angle ( i)<br />
=<br />
2<br />
π.<br />
Dangle<br />
( i)<br />
N angle<br />
• <strong>la</strong> surface Sangle est considérée comme un échantillonnage angu<strong>la</strong>ire <strong>de</strong> <strong>la</strong> surface <strong>de</strong> visibilité ;<br />
• le calcul <strong>de</strong> Sangle dans toutes les directions permet d’estimer <strong>la</strong> surface <strong>de</strong> visibilité.<br />
S<br />
=<br />
Rectangle :<br />
IM = 0.26<br />
IH = 0.13<br />
IG = 1.20<br />
10 unités<br />
Nrayon<br />
∑ S<br />
i= angle ( i<br />
1<br />
L’estimation <strong>de</strong> <strong>la</strong> surface <strong>de</strong> visibilité dép<strong>en</strong>d <strong>de</strong> trois paramètres : <strong>la</strong> position <strong>de</strong> <strong>la</strong> station <strong>de</strong><br />
mesures, le nombre <strong>de</strong> rayons <strong>la</strong>ncés Nrayons et <strong>la</strong> distance maximum Dmax prise <strong>en</strong> compte pour le<br />
calcul <strong>de</strong> <strong>la</strong> distance <strong>de</strong> visibilité Dangle. L’influ<strong>en</strong>ce <strong>de</strong> ces paramètres sur l’estimation <strong>de</strong> <strong>la</strong> surface <strong>de</strong><br />
visibilité est étudiée dans les sous-paragraphes suivants.<br />
Influ<strong>en</strong>ce d’erreur <strong>de</strong> positionnem<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s stations <strong>de</strong> mesures sur les surfaces <strong>de</strong> visibilité<br />
La surface <strong>de</strong> visibilité choisie est un paramètre qui caractérise un point <strong>de</strong> l’<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t <strong>urbain</strong>. Or<br />
l’<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t <strong>urbain</strong> est anisotrope. L’apparition d’un bâtim<strong>en</strong>t dans notre champ <strong>de</strong> vue constitue<br />
par exemple une anisotropie <strong>de</strong> l’<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t. La surface <strong>de</strong> visibilité est alors un indicateur<br />
anisotrope dans tout l’espace. Elle est fortem<strong>en</strong>t dép<strong>en</strong>dante <strong>de</strong> <strong>la</strong> position du point et est variable dans<br />
l’espace. Une incertitu<strong>de</strong> dans le positionnem<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s stations <strong>de</strong> mesures <strong>en</strong>traîne alors une incertitu<strong>de</strong><br />
dans le calcul <strong>de</strong> cette surface <strong>de</strong> visibilité.<br />
Nous avons donc étudié <strong>la</strong> converg<strong>en</strong>ce locale <strong>de</strong> cet indice et évalué l’erreur due <strong>à</strong> l’incertitu<strong>de</strong> du<br />
positionnem<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s stations sur le calcul <strong>de</strong>s surfaces <strong>de</strong> visibilité. Nous avons vu précé<strong>de</strong>mm<strong>en</strong>t que<br />
l’erreur effectuée sur le positionnem<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s stations <strong>de</strong> mesures est approximativem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> 5 mètres.<br />
Les surfaces <strong>de</strong> visibilité sont donc calculées sur une zone <strong>de</strong> 10 m * 10 m c<strong>en</strong>trée sur <strong>la</strong> station <strong>de</strong><br />
mesures et avec un échantillonnage <strong>de</strong> 1 mètre, ce qui correspond <strong>à</strong> 121 points (figure 5.8).<br />
)<br />
Disque :<br />
IM = 1<br />
IH = 1<br />
IG = 1<br />
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