cartographie de la pollution atmosphérique en milieu urbain à l'aide ...

Chapitre 5 : Caractérisation de la ville – construction des cartes d’identité
Figure 5.13 - a : Image Landsat TM4 non recalée Figure 5.13 - b : Image Landsat recalée, ordre 1
Points rouges : les 13 amers de recalage Points rouges : les 13 amers de recalage
Points bleus : les 13 amers de vérification Points bleus : les 13 amers de vérification
5.3. Cadastre des émissions de polluant pour la carte d’identité
L’inventaire des émissions permet une analyse de l’origine de la pollution par secteur d’activité
(industriel, domestique, agricole et naturelle) et par plus de 350 activités émettrices décrites dans la
nomenclature CORINAIR/SNAP 94, disponible sur le site Internet du CITEPA. On constate ainsi que
le transport routier en France constitue un secteur d’émission prépondérant pour toutes les substances
sauf pour l’ammoniac NH3 émis majoritairement par l’agriculture. L’inventaire offre aussi l’accès à
divers indicateurs non directement perceptibles, comme par exemple la contribution d’une région à la
pollution atmosphérique rapportée à son poids démographique, surfacique et économique.
Pour passer de la notion d’inventaire à celle de cadastre, il s’agit ensuite de spatialiser les informations
avec une résolution spatiale adéquate. Des ensembles de données dites structurantes (occupation des
sols, réseaux routier, ferroviaire, fluvial, etc.) sont indispensables (Ponche 2002). Ils permettent de
localiser géographiquement les émissions des sources linéaires (trafics routier, ferroviaire, fluvial et
maritime) et surfaciques (composées d’un grand nombre de faibles émetteurs répartis sur des surfaces
importantes comme les émissions dues au chauffage résidentiel ou les émissions biogènes issues des
forêts).
La connaissance du cadastre constitue une donnée indispensable des outils de modélisations. La
qualité des résultats des modèles dépendant de la qualité des paramètres d’entrées (Lohmeyer et al.
2002), une certaine prudence doit donc être observée dans l'utilisation de ces cadastres. Les résultats
contenus dans l’inventaire s’accompagnent d’incertitudes relatives importantes dont il faut tenir
compte. Celles-ci sont liées à un manque de connaissances suffisantes pour certains secteurs ainsi que
du fait de l'utilisation de facteurs d'émission de travaux américains ou européens qui ne sont pas
nécessairement représentatifs du cas français (Sambat 2001). Le CITEPA estime les incertitudes
relatives pour chaque polluant à 5 % pour les oxydes de soufre et le dioxyde de carbone, 15 à 20 %
pour les oxydes d'azote, 30 à 40 % pour les particules PM10 et pouvant aller jusqu’à 30 à 50 % pour
les composés organiques volatils et l'ammoniac.
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