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L'Invité - Union des Entreprises de Bruxelles

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Avec les Régions<br />

L’UEB (<strong>Union</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>Entreprises</strong> <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>) et la CCIB<br />

(Chambre <strong>de</strong> Commerce <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong>), désormais réunies<br />

au sein <strong>de</strong> « Brussels Enterprises Commerce & Industry »<br />

(Beci), ne cessent <strong>de</strong> frapper sur le clou et d’attirer l’attention<br />

sur la nécessité impérative, avant toute autre chose,<br />

<strong>de</strong> valoriser le rôle <strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong> dans la Belgique fédérale.<br />

« En tant que capitale socio-économique fédérale et internationale,<br />

<strong>Bruxelles</strong> doit bénéfi cier d’un cadre institutionnel<br />

et communautaire consolidé et stabilisé. L’application<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> principes <strong>de</strong> subsidiarité et <strong>de</strong> hiérarchisation<br />

est essentielle », dit Yvan Huyghebaert.<br />

Beci plai<strong>de</strong> aussi en faveur d’une meilleure coopération<br />

interrégionale. Le bassin socio-économique bruxellois<br />

dépasse ses frontières – on le sait - et requiert une coordination<br />

effi cace entre les entités fédérées – on ne le sait<br />

pas assez -, notamment dans les domaines <strong>de</strong> l’aménagement<br />

du territoire, <strong><strong>de</strong>s</strong> infrastructures <strong>de</strong> mobilité et <strong>de</strong><br />

l’accessibilité générale.<br />

Concrètement, Beci propose que la Commission <strong>de</strong> concertation<br />

entre l’Etat fédéral et <strong>Bruxelles</strong> puisse être élargie<br />

aux <strong>de</strong>ux autres Régions pour tout ce qui concerne le rôle<br />

international et national <strong>de</strong> la capitale. Autres recommandations,<br />

promouvoir l’image et le rôle international<br />

<strong>de</strong> <strong>Bruxelles</strong> via un partenariat public-privé en matière<br />

d’infrastructures commerciales, sportives et culturelles.<br />

Seulement voilà, il ne faut pas sous-estimer un risque :<br />

<strong>Bruxelles</strong> ne peut rien (faire) seule, elle a besoin <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>de</strong>ux<br />

autres Régions du pays qui doivent reconnaître son rôle<br />

et travailler <strong>de</strong> concert à son développement, pour le bien<br />

<strong>de</strong> tous.<br />

Avec et pas contre<br />

Ce qui suppose que <strong>Bruxelles</strong> soit gérée non contre les<br />

<strong>de</strong>ux autres Régions du pays, mais avec elles – et inversement.<br />

Sur cet aspect <strong><strong>de</strong>s</strong> choses, il y a énormément <strong>de</strong><br />

travail à réaliser et d’obstacles à éliminer avant même <strong>de</strong><br />

pouvoir se mettre autour <strong>de</strong> la table pour discuter marketing,<br />

communication, « branding » et image <strong>de</strong> marque.<br />

Par exemple, il faut que les dirigeants régionaux s’enten<strong>de</strong>nt<br />

et communiquent entre eux. Si le courant<br />

aujourd’hui semble passer entre le Wallon Rudy Demotte<br />

et le Flamand Kris Peeters, on ne sait pas trop <strong>de</strong> ce qu’il<br />

en est avec Charles Picqué. Il faut que les dirigeants régionaux<br />

entretiennent <strong><strong>de</strong>s</strong> rapports décomplexés entre<br />

eux : que par exemple, les uns ne prennent pas le besoin<br />

d’expansion économique <strong><strong>de</strong>s</strong> autres pour une tentative<br />

d’annexion ou que les autres ne prennent pas l’indifférence<br />

relative <strong><strong>de</strong>s</strong> uns pour une attitu<strong>de</strong> <strong>de</strong> rejet. Hélas,<br />

à ce niveau, il s’agit d’une question d’hommes et <strong>de</strong> femmes.<br />

Si l’alchimie <strong><strong>de</strong>s</strong> relations humaines peut faire <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

merveilles, ses errements peuvent aussi faire <strong>de</strong> gros dégâts.<br />

●<br />

(1) Voir le site www.urbanforum.be<br />

Jean Blavier<br />

dossier transport & mobilité<br />

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41<br />

N° 11 - NOVEMBRE 2007 - ENTREPRENDRE

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