Séance plénière du jeudi 16 octobre 2003 Plenaire vergadering van ...

gion. Elle est à l’origine de troubles du bruit mais également de
risques d’accidents majeurs.
Je souhaiterais donc savoir si le cadastre bruit est ou n’est pas
une réalité aujourd’hui. De plus, votre gouvernement ayant publiquement
admis que les accords précédents ne sont pas respectés, je
souhaiterais savoir pourquoi vous vous obstinez à refuser de les
dénoncer et à remettre en vigueur l’arrêté bruit instaurant des amendes
sévères pour les contrevenants.
Quelle est la position exacte du Ministre-Président ? Partage-t-il
les critiques actuelles du précédent Ministre-Président ?
N’est-il d’ailleurs pas étonnant de constater que l’ancien Ministre-Président
a retrouvé une vitalité d’esprit suffisante pour dénoncer
aujourd’hui ce qu’il acceptait tacitement ou même expressément
lorsqu’il était assis dans le fauteuil de Ministre-Président ?
Cela veut-il dire, Monsieur Ducarme, que plus tard — lorsqu’on
vous aura parachuté dans un autre arrondissement électoral — vous
critiquerez ce que vous encensez aujourd’hui ?
Monsieur le Ministre-Président, prônez-vous le partage équitable
des nuisances comme Bert Anciaux au mépris de la sécurité et du
principe de non-survol des zones densément peuplées ?
N’est-il pas urgent de prévoir un maximum de mouvements annuels
pour l’aéroport de Bruxelles-National plutôt que de mettre
tout en œuvre pour permettre à BIAC de majorer à terme ce nombre
de mouvements ?
Finalement, qu’avez-vous obtenu de vos quatre années de renoncement,
si ce n’est qu’aujourd’hui, un Bruxellois sur deux est dérangé
par le bruit des avions, le jour mais aussi la nuit ?
Grâce à vous, un Bruxellois sur deux, soit plus de 450.000 personnes
connaissent les horaires de décollage de notre aéroport, n’ayant
l’opportunité de dormir qu’entre ceux-ci …
Dormir la fenêtre fermée ne réglera même pas le problème puisque
— vu la dispersion que vous avez lamentablement et tacitement
acceptée — l’isolation devrait dès lors s’effectuer à l’échelle régionale.
L’autre sujet que je désirerais aborder aujourd’hui et pour lequel
vous n’avez rien effectué de concret est la pollution de l’air et la
problématique de l’ozone.
A un moment, votre ministre de l’Environnement a proposé notamment
d’interdire la circulation des véhicules fortement polluants
les jours de pics d’ozone.
J’avais fait part de mon scepticisme face à cette idée des pastilles
bleues ou vertes. Et j’avais raison puisque quatre années plus tard,
rien n’a été fait.
Pire encore, parmi des appels radiophoniques tardifs à rester
chez soi et à ne pas trop se mouvoir durant la période de canicule et
de pics d’ozone, rien n’a été réalisé par le gouvernement !
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Conseil de la Région de Bruxelles-Capitale — Compte rendu intégral
Brusselse Hoofdstedelijke Raad — Volledig Verslag
Finalement, non seulement les Bruxellois ne sont pas correctement
informés des dangers de la pollution urbaine, mais en sus votre
gouvernement ne fait rien pour améliorer la situation.
Ne pensez-vous pas qu’il serait également nécessaire de nous
tenir informés de l’évolution des discussions afférentes au protocole
de Kyoto ? Il ne sert à rien de nous dire pour la énième fois qu’une
négociation est en cours avec les autres niveaux de pouvoir.
Nous souhaitons savoir quelle sera exactement la part d’effort
qui sera demandée à la Région bruxelloise et si nous serons capables
d’atteindre les objectifs fixés ?
Malheureusement, je pense comprendre où vous voulez en venir,
Monsieur le Ministre-Président. Sans annoncer d’objectifs précis,
vous pouvez revendiquer tout résultat comme une grande victoire !
J’attends avec impatience la réponse à ces quelques questions,
Monsieur le Ministre-Président. (Applaudissements sur les bancs
CDH.)
Mijnheer de Voorzitter. — Het woord is aan de heer Jean-Luc
Vanraes.
De heer Jean-Luc Vanraes. — Mevrouw de Voorzitter, mijn
betoog heeft vooral betrekking op het gewestelijk actieplan van minister
Tomas, dat de werkloosheid moet bestrijden.
Ik stel me daarbij een aantal vragen. Een tijd geleden antwoordde
minister Tomas me dat het niet zijn bedoeling was werklozen te
schorsen, wel van ze te begeleiden om werk te vinden. Dat is zeker
een nobele optie, op voorwaarde dat er iets van komt. De schorsingsreglementering
is gewijzigd. Het fameuze artikel 80 is opgeschort.
Een evaluatie moet duidelijk maken wat het effect is van de begeleidingsmaatregelen
van de federale overheid.
Ik heb me de moeite getroost na te gaan of de middelen van
minister Tomas volstaan om de begeleiding van werklozen in Brussel
te verzekeren. In zijn beleidsverklaring heeft de Minister-President
gisteren gezegd dat het de bedoeling is zes- à tienduizend werklozen
te begeleiden. Uit de federale beleidsverklaring had ik begrepen dat
het de bedoeling was alle werklozen te begeleiden.
De heer Eric Tomas, minister van de Brusselse hoofdstedelijke
regering, belast met Tewerkstelling, Economie, Energie en Huisvesting.
— Over vier jaar gespreid.
De heer Jean-Luc Vanraes. — Minister Tomas heeft eerder
ook gezegd dat de BGDA de begeleiding niet alleen aankan. Dat
daarvoor ook een beroep zal moeten worden gedaan op de privéinterimkantoren.
Op zich is dat een goed idee, alleen stel ik vast dat
het allemaal niet zo vlug gaat. Een drietal maanden geleden is de
beslissing om te begeleiden genomen, maar ik zie nog geen concreet
resultaat. Heeft de minister al uitvoeringsbesluiten genomen of liggen
die klaar ? Heeft hij de interimkantoren al gecontacteerd ? Wat
mogen we heel binnenkort van dat overleg verwachten, want nogmaals,
de tijd dringt ?
In zijn actieplan legt de minister een aantal accenten waarmee ik
het eens ben. Alleen vraag ik me af of hij voldoende de nadruk legt op
de kwaliteit van de werkgelegenheid. De minister is gekant tegen