Ali Fassi Fihri peut-il sauver le foot ? - Maroc Hebdo International

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POLITIQUE
pour soi et pour les autres? Ce n’est pas
une leçon de morale, mais une vraie question.
Les réponses sont multiples, comme dans
un test QCM (questionnaire à choix multiples).
Le premier incriminé est évidemment
le conducteur. Tous les curseurs
convergent vers lui. Il dépasse la vitesse
autorisée; il double là où il ne faut pas; il fait
des queues de poisson à ceux qu’il double;
il méprise les usagers des deux roues; il
fume ou règle son autoradio ou, encore,
parle au téléphone portable en conduisant.
Et, pire que tout, il somnole ou il dort, carrément,
au volant. Il met sa propre vie et
celle des autres en danger. Bref, il est irresponsable,
donc punissable avec le maximum
de sévérité requise.
Conducteur
Vient ensuite l’état des véhicules, surtout
ceux du transport en commun. Les autocars
de l’interurbain, tout comme les bus en
ville, sont invariablement considérés
comme vétustes et mal entretenus. Une
bousculade dans un virage; un coup de
volant brutal pour échapper à un étourdi
roulant en sens inverse; ou une simple crevaison
d’une roue avant, pour cause de
30 ❘ MAROC HEBDO INTERNATIONAL ❘ N° 857 Du 16 au 22 octobre 2009
pneu usé; et c’est la sortie de route, le fond
du ravin, ou une fin de course dans un café.
Ce dernier cas de figure n’est pas une caricature.
C’est déjà arrivé à Casablanca. La terrasse
d’un café a été balayée par un bus fou. Les
clients exposés s’en souviendront toute leur
vie. Prendre un autocar et se retrouver à
l’hôpital ou finir à la morgue, il y a de quoi
devenir sédentaire indécrottable. Il ne faut
surtout pas compter sur la visite technique
pour donner un coup de jeune à notre parc
automobile. On sait comment ça se passe.
Autrement, il n’y aurait pas autant de carcasses
pétaradantes et fumantes qui circuleraient
impunément sur les routes et dans
nos murs. Arrive enfin la bouée de sauvetage
pour tous les conducteurs pris en
défaut. L’état des routes.
© Ph.MAP
Il est vrai que, de ce côté-là, la situation est
lamentable. À part un déchaînement des
éléments, pluies diluviennes, inondations,
tsunami, coulées de boue; ou un bombardement
aérien; on voit mal qui a pu mettre
nos routes et nos rues dans cet état. La
réponse tient en deux mots, la
Le 1 er octobre
2009, le
renversement
d’un camionciterne,
à 50
Km d’Agadir, a
fait 3 tués et
10 blessés.
négligence durable et la triche
lors des travaux de réfection.
Corruption
Devant un micro-trottoir, les
témoins oculaires d’un accident
énumèrent toutes les causes
possibles, sauf une, qu’ils évitent
comme la peste. La corruption.
Rares sont les téméraires qui osent
en parler. Pourtant, la corruption est pratiquée
quasiment au vu et au su, au nez et à
la barbe de tous. Les Marocains en parlent
en famille, entre amis, mais pas quand la
caméra tourne ou lorsque des oreilles indiscrètes
sont tendues. Personne n’est dupe.
On sait, de science certaine, que pour
échapper à une contravention, il n’y a pas
d’autre solution que de graisser la patte.
Dès l’échange des premiers mots, on sait à
quoi s’attendre. On peut même marchander
le montant du bakchich en fonction de
l’infraction commise.
Les routiers, eux, savent comment s’y prendre.
Ils font la monnaie avant de prendre la
route, pour avoir des petites coupures tou-
Pour échapper à une
contravention, il n’y a pas d’autre
solution que de graisser la patte.
tes prêtes. Le fameux sniper de Targuiste
s’est rendu célèbre en prenant sur le fait, au
caméscope, des agents de l’ordre ripoux. Il
a fait des émules un peu partout. Les images
sont balancées sur la toile, avec une
préférence pour le site Youtube.
Devant le manque de volonté des pouvoirs
publics, la société civile a donc pris les choses
en main. Même si les résultats étaient
forcément limités, l’expérience avait sur-