Untitled - YEC

• La fonction du contacteur d’arrêt peut être utilisée en combinant le faisceau et l’ECU en kit.
1 Pour utiliser le contacteur de type standard (côté gauche) comme contacteur d’arrêt,
raccorder le faisceau annexe fourni avec ce kit au contact menant normalement à
l’avertisseur gauche. (Voir schéma 4.) Si l’on retire l’ensemble de résistance côté arrière,
le commutateur de coupure d’allumage risque de ne pas fonctionner correctement par
temps pluvieux. (Se reporter au schéma 5)
ATTENTION
Ne pas courber l’ensemble de résistance. S’il est courbé, il ne fonctionnera pas.
2 Monter le contacteur sur le coupleur noir à deux broches se trouvant sous le réservoir.
Quand le contacteur est mis sur ON, l’allumage est coupé.
(Schéma 4) (Schéma 5)
ATTENTION
• Ne pas raccorder le connecteur de résistance (noir, 2 broches) et le connecteur
d’alimentation (blanc, 2 broches). Le fait de les raccorder risque de provoquer une
anomalie de fonctionnement. (Se reporter au schéma 6)
(Schéma 6)
Connecteur de résistance
Connecteur d'alimentation
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