Septembre 12 - BECI

dossier
Green
Efficacité énergétique et mobilité
Electrabel, Groupe GDF SUEZ
en ‘showcase’
Le premier énergéticien du pays a voulu que son déménagement vers la nouvelle « GDF SUEZ
Tower » s’accompagne de nets progrès sur le plan de l’efficacité énergétique et de la mobilité.
Cela permet en outre à l’entreprise de tester ses propres solutions, notamment de recharge de
véhicules électriques. Visite éclair.
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n° 09 - septembre 2012 - Entreprendre
Le nouveau siège central d’Electrabel,
la « GDF SUEZ Tower » à deux pas
de la gare du Nord, est considéré
comme un modèle du genre en matière
d’efficacité énergétique. Bruno Defrasnes,
responsable pour le développement durable
chez Electrabel, ne compte plus les
visiteurs depuis l’ouverture partielle du
nouveau siège au printemps 2011 (une
tour connexe est encore en chantier).
95 kWh/m2
Des entreprises de toute taille, belges et
étrangères, sont en effet enthousiastes
d’y découvrir le système avant-gardiste
de chauffage par géothermie, le toit et
ses quelque 500 panneaux photovoltaïques,
mais aussi les divers équipements
(ascenseurs intelligents, capteurs
de mouvement, triple vitrage, éclairage
à faible consommation, imprimantes
partagées, etc.) et les dispositifs d’optimisation
des flux énergétiques qui ont
permis à l’énergéticien de diminuer sa
consommation d’énergie primaire à 95
kWh/m2/an, soit 3 fois moindre que la
consommation moyenne des bâtiments
de bureaux climatisés en Belgique (environ
300kWh/m2/an d’énergie primaire
pour tout le système de clim atisation,
de production d’eau chaude sanitaire et
l’éclairage)
L’autre source d’inspiration pour les visiteurs,
particulièrement les entreprises
bruxelloises, c’est la politique de mobilité
mise en place pour le personnel de
la GDF SUEZ Tower. « Quand le chantier
sera terminé, il n’y aura plus que 370 places
de parking pour quelque 3.000 collaborateurs.
Nous nous devions donc en parallèle
de renforcer notre plan de mobilité pour
que les employés puissent faire le choix
de ne pas prendre leur voiture. Plutôt que
de disposer d’office d’un véhicule et d’un
parking, le collaborateur gère lui-même
son budget de mobilité. Notre but a été
d’augmenter la satisfaction de nos collaborateurs
grâce à un plan mobilité novateur
et financièrement neutre » explique
Bruno Defrasnes. Concrètement, Electrabel
et GDF SUEZ proposent une véritable
artillerie d’alternatives à la voiture : abonnement
de train, vélo (électrique, pliable
ou classique), scooter (électrique ou classique),
tickets pour véhicules de location,
tickets de parking, de métro, etc. Le tout
en combinaison avec par exemple un service
de garde d’enfant malade. Ceux qui
ne disposeraient pas d’un budget mobilité
suffisant peuvent même ‘revendre’
des jours de congé extra-légaux.
Véhicules électriques
On en oublierait presque le clou de cette
mobilité ‘nouvelle vague’ : la mise à
disposition d’une dizaine de véhicules
électriques, que l’on peut réserver par
l’intranet (le taux de réservation avoisine
les 75%) et qui permet aux collaborateurs
venus sans voiture au travail de se déplacer
pendant la journée. Ce pool a permis
en outre à Electrabel de tester et valider
ses propres solutions de recharge et de
gestion de l’énergie des véhicules électrique.
L’énergéticien est en effet en plein
déploiement de son offre commerciale
sur ce plan. Hormis les 50 appels d’offres
en cours, une des premières références
du Groupe GDF SUEZ, en collaboration
avec Electrabel, est la RTBF (lire page ??).
Olivier Fabes
La mobilité en chiffres
66% des collaborateurs d’Electrabel ont choisi
le transport en commun (contre 30% avant le
plan de mobilité). Parmi ceux-ci, 50% optent
pour le train.
40% des gens ont changé de comportement
5x plus de vidéoconférences qu’en 2008
10% des collaborateurs ont choisi dans leur
plan mobilité un vélo (exergue)
« Le but de notre plan de mobilité a été d’augmenter
la satisfaction de nos collaborateurs
grâce à un plan mobilité novateur et financièrement
neutre » Bruno Defrasnes, responsable du
développement durable chez Electrabel.