institut français d'études anatoliennes georges-dumezil - IFEA

Ziya Murat Ülker
Rapport d'activité
Etudiant stagiaire (octobre - décembre 2009)
M2 professionnel Sciences Po Paris – Affaires internationales, Economie du développement
international
ziyamuratulker@gmail.com
Comme stagiaire, j'ai aidé à l'organisation des séminaires. Pour le reste j'ai préparé et je conduis une
enquêyte de terrain.
Présentation du projet d'étude de la « mobilité et distribution de revenus à Istanbul : le cas de
Sultanbeyli »
Istanbul a vu, il y un an, l´introduction Métrobus sur certains trajets importants. Avec un
faible coût et une rapidité de l'installation, ce moyen de transport, malgré plusieurs problémes, a été
un succès général. Un an plus tard, pour des raisons financières, la mairie stambouliote désire
changer la politique tarifaire du Métrobus en fonction des zones et ce sans aucune prise en compte
des tarifs spéciaux : alors que les étudiants bénéficiaient d´une réduction de 25%, ils doivent payer
la totalité pour le Métrobus. A long terme, une décision sur les tarifs de transport public peut-elle
avoir un impact important, faible ou inexistant sur la fréquentation du Metrobus
Mon travail de recherche en terrain se focalise donc sur la question des transports dans le
contexte de paupérisation urbaine. Dans cette perspective, je cherche à comprendre en quoi la
mobilité peut évoluer en fonction de la précarisation des conditions de vie des ménages. Ma
recherche portera essentiellement sur l´économie, mais aussi sur la dimension sociologique ou
anthropologique. Car la question de développement ne peut pas se mesurer uniquement par des
indicateurs économiques (La Turquie est la 15e puissance économique mondiale sans pour autant
être parmi les 20 premiers pays dit « très développés »). Dans cette optique, ma recherche doit donc
prendre en compte plusieurs éléments interdépendants. Nous nous intéresserons non seulement à la
demande du transport, mais également à l´offre (dans quelle mesure cette dernière répond aux
besoins des usagers : les politiques de tarification, le nombre de moyens de transports déployés, les
stratégies de développement des réseaux de transports…). Mon sujet s'inscrit dans sujet le domaine
de l´économie du développement, je me focaliserai donc certainement sur l´évolution de revenus
des ménages, mais également prendrai en compte des indicateurs qui ne relèvent pas directement
des questions budgétaires.
Pour le terrain, mon choix s'est porté Sultanbeyli, un ancien arrondissement de gecekondu. J
´ai retenu les critéres suivants : la distance au centre d'Istanbul depuis la Thrace et de l'Anatolie, la
densité des populations, la classe sociale dominante, le niveau de revenus, le niveau de chômages,
le niveau de scolarisation, les cartes de trajet désiré. Ce choix ´explique par plusieurs éléments : les
lectures de deux rapports internes et non publics de la mairie d’Istanbul, puis celle d'un ouvrage des
chercheurs à l'université ODTÜ à Ankara qui avaient déjà travaillé sur ce quartier. Par manque de
sources importantes, j´avais pensé qu´il serait préférable de travailler, pour une comparaison, sur un
quartier qui a été étudié il y a dix ans. Et enfin, ma propre observation d'Istanbul a été le dernier
élément déterminant dans mon choix : malgré une même distance au centre ville du cote anatolien,
le quartier de Avcılar, situe en Thrace, fait lui l´objet d´un dessert de ligne de Métrobus alors que
Sultanbeyli n'en a pas. L´arrondissement de Sultanbeyli étant tres grand, je vais ensuite choisir
parmi les quartiers en fonction des critères (l´ancienneté des gecekondu, le bas niveau du revenu de
ménage, la densité du ménage).
Voici les détails du travail de l´enquête :
- Un seul « mahalle » (arrondissement) est pris en compte à Sultanbeyli.
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