influence cumulée des paramètres de surface - Bibliothèque Ecole ...

-96-
En conclusion, on conçoit la compléxité réelle des problèmes d'amorçage et on
comprend aisément les différences de comportement qui peuvent être observées
lorsqu'on modifie l'une ou l'autre des conditions expérimentales.
A l'heure actuelle, aucune théorie ne peut remplacer l'expérience sur pièces
réelles et la connaissance locale des paramètres qui semblent prépondérants
(nature chimique de l'inclusion, dureté de la matrice) pour chaque cas
analysé.
8. INFLUENCE D'UNE DECARBURATION SUPERFICIELLE
Les effets du grenaillage sur les couches superficielles décarburées totalement
ayant été évalués à l'aide de notre modélisation (chapitre 3 paragraphe5_5
nous allons tenter d'évaluer l'influence d'une décarburation superficielle par
extrapolation de notre précédent modèle graphique.
- La contrainte minimale d'amorçage étant une caractéristique intrinsèque du
matériau dépendra de la teneur en carbone au voisinage du défaut potentiel
d'amorçage, cette teneur variant en fonction de la profondeur (gradient
de concentration de carbone).
- Pour un type de défaut donné, le coefficient de concentration de contrainte
variera également avec la teneur locale en carbone, dans le même sens que
celle-ci puisque une matrice de dureté élevée favorise la concentration de
contrainte.
En résumé, lorsque l'intensité de grenaillage va augnDnter elle conduira
vraisemblablement
- à une augmentation de la contrainte minimale d'amorçage en surface
- à une augmentation de la contrainte résiduelle de compression en surface
- à une augmentation du facteur de concentration de contrainte
Les effets de ces trois modificatiois sont antagonistes. Les deux premières vont
dans le sens d'une amélioration de la tenue en service, contrairement à la
troisième.