influence cumulée des paramètres de surface - Bibliothèque Ecole ...

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Face au problème de 1' endurance des premier temps analysé la bibliographie cerner avec précision les fissures de fatigue. aciers à ressorts nous avons dans un existante sur le sujet de manière à paramètres susceptibles de donner naissance à des Dans le but de renforcer nos informations par une vision plus proche des préoccupations de l'utilisateur, nous avons été conduit à l'expertise de pièces réelles rompues en essais de fatigue. A la suite de ces études nous avns volontairement orienté notre travail vers une approche originale de la prise en compte des paramètres de surface. A l'aide d'essais de fatigue sur éprouvettes de flexion rotative nous avons observé l'influence cumulée des trois paramètres qui nous semblaient prépondérants dans les mécanismes d'amorçage - la rugosité superficielle - le grenaillage de précontrainte - la décarburation superficielle Nous avons vu essentiellement que l'état de surface réel (morphologie des défauts), davantage que la rugosité superficielle définie au sens de critères normalisés devait être pris en compte et que l'influence du grenaillage, en tant que facteur d'introduction de contraintes résiduelles de compression dans les couches superficielles était extrêmement importani Grâce une modélisation graphique qualitative nous avons ensuite relié nos résultats expérimentaux à des surfaces du matériau. paramètres relatifs au caractéristiques physiques des Bien que ce modèle simple s'applique mal aux cas complexes de décarburation superficielle il nous a permis de rassembler certains éléments propres à orienter le choix de l'utilisateur. En particulier nous avons guidée par la recherche simultanée fortes contraintes résiduelles de toute introduction locale de telle recherche. montré que la démarche de cet utilisateur devra être des conditions optimales d'obtention de compression et d'un état de surface excluant surcontrainte. Nous avons proposé quelques bases à une
Une étude expérimentale plus développée de l'influence des inclusions non métalliques et de la décarburation partielle et une étude fondamentale (mécanique de la rupture) destinée à cerner de façon quantitative les paramètres introduits dans notre modèle graphique serait à notre avis le meilleur moyen d'avancer nouveau pas dans la connaissance des phénomènes de fatigue dans les aciers à ressorts. d'un
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Tutet N° d'ordre 82-04 Année 1982
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- phénomène de broutement sur les
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