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Les durées de vie atteintes sont globalement supérieures à celles des éprouvettes usinées par les procédés conventionnels et la dispersion des résultats est cependant beaucoup plus importante que lors des précédents essais et rend impossible le tracé d'une courbe de Wähler significative. Ces résultats obtenus sur éprouvettes rectifiées longitudinalement permettent de situer davantage la position de nocivité des inclusions dans le contexte des aciers à ressorts. Il est clair que l'état de surface est prépondérant dans les phénomènes d'amorçage des fissures de fatigue et que, seule la suppression totale des défauts de surface peut reporter le site d'amorçage préférentiel vers une inclusion non métallique située surface. en sous-couche, en général très proche de la Ces résultats pourraient sembler en contradiction avec les examens de ruptures avec amorçages internes que nous avons évoqués dans le chapitre précédent. Il est important de souligner les différences entre les deux types d'essai notamment en ce qui concerne la dureté obtenue après traitement (44 HRc sur nos éprouvettes contre 48 HRc sur les barres stabilisatrices examinées) et la gamme des contraintes d'essai. Dans des conditions identiques, même si la quantité de matière sollicitée au dessus de la contrainte critique d'amorçage sur inclusions est bien inférieure pour nos éprouvettes àcelle des pièces réelles (effet d'échelle), ce qui modifie iblemenL le concept (0, d) de nocivité utilisé précédemmnt (cf.fiq.13), nous pensons que nos résultats sont. extrapolables aux cas réels et que, compte-tenu de l'état de surface de ces pièces les ruptures sur inclusions ne peuvent être qu'exceptionnelles.
-50- s zone de nocivité - zone de non nocivité 0,1 0,2 0, Figure 13 : représentation graphique de la nocivité des inclusions D distance du bard de l'inclusion à la surface en mm diamètre moyen de l'inclusion en /Um
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