Essais & Simulations n° 135

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dité modale. Cette approche nécessite trois à quatre itérations
complètes d’IAO, chacune prenant généralement deux
à trois semaines.
Grâce à Comsol Multiphysics, l’équipe a pu combiner les trois
analyses distinctes, ce qui a permis de réaliser une ou deux
itérations IAO complètes et de gagner un temps précieux.
Ils ont ensuite créé une application de simulation pour la
conception du châssis avec un modèle de poutre 1D (Figure 5)
basé sur la théorie des poutres de Timochenko. L’utilisateur
final n’a pas besoin de connaître le modèle mathématique
sous-jacent pour bénéficier des résultats. La simulation peut
être réalisée en quelques secondes, même dans le cas d’une
conception de châssis compliquée avec différentes sections et
traverses. L’analyse des poutres fournit des résultats rapides et
fiables pour une large gamme de configurations et calcule la
rigidité et le déplacement en torsion et en flexion (Figure 6).
L’application de simulation est utilisée par l’équipe de suspension
du châssis Drive away (DAC), responsable de la conception
du châssis et de la barre stabilisatrice. L’application
permet d’évaluer divers paramètres de conception à l’aide
de simples champs de texte plutôt que de créer un modèle
CAO pour chaque configuration, ce qui représente un gain de
temps tant pour l’analyste IAO que pour l’équipe de suspension
DAC.
Figure 5 : Interface de l’application de simulation de châssis disponible
sur le portail interne de Mahindra appelé MathApps
Les applications
de simulation et l’avenir
La particularité des apps utilisées chez
Mahindra est dans leur capacité à gérer
un grand nombre de variations paramétriques,
de physique et de conditions
aux limites. Cela a permis aux concepteurs
d’explorer diverses options de
conception dès le début de la phase de
développement du produit, sans avoir
besoin de faire appel aux analystes IAO
ou d’obtenir une formation supplémentaire
en modélisation numérique. Les
résultats des études paramétriques sont
présentés dans les lignes directrices de
conception, ce qui permet d’avoir des
produits efficaces et rentables.
Les applications de simulation ont été
développées sur la base de discussions
détaillées entre les concepteurs et les
analystes IAO avant d’être déployées
au sein des différentes équipes de
Mahindra via une installation locale
du Comsol Server. Des configurations
de conception complexes auparavant
gérées par les analystes IAO sont devenues
accessibles aux concepteurs grâce
à une plate-forme pratique et facile
à utiliser. La simulation multiphysique
et les apps ont permis à Mahindra
d’étendre ses capacités d’analyse
pour inclure également les analyses
vibro-acoustiques et thermo-structurelles
dans ses futurs travaux de simulation.
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Par Aditi Karandika
Figure 6 : Résultats obtenus à partir de l’app châssis
pour une configuration donnée
ESSAIS & SIMULATIONS • N°135 • novembre 2018 I45