Les remontées mécaniques - Dossier technique

More documents

Recommendations

Info

Les tapis roulants Depuis quelques années, les tapis roulants démontrent leurs points forts dans les stations de ski, notamment dans les espaces débutants ou encore pour assurer des liaisons entre différents secteurs. En 2004, il y avait environ 100 tapis installés en France… Il y en a plus de 400 aujourd’hui! Idéales pour aménager des espaces ludiques, ces remontées mécaniques s’adaptent aujourd’hui parfaitement aux exigences des domaines skiables ; elles permettent de transporter un grand nombre de vacanciers grâce à un débit élevé, tout cela avec une grande sécurité et un confort optimal. De plus, ces installations peuvent transport tous types de clients, qu’ils soient à ski, en luge ou encore à pied. Ces tapis roulants peuvent être équipés de galeries, elles permettent d’améliorer la disponibilité de l’appareil grâce à une mise en service plus rapide mais également de protéger les skieurs des intempéries. Les Funitels Les véhicules sont attachés aux câbles par 4 pinces débrayables, ceci afin de conférer une stabilité maximale et une très grande résistance au vent. Les funitels peuvent fonctionner en mode va et vient ou comme des télécabines débrayables. P12 l Dossier technique - Remontées mécaniques
Les Funiculaires Système de transport guidé, le funiculaire peut être inclus dans la famille des remontées mécaniques. Les rames (véhicules) ont un fonctionnement similaire à celui des trains: des rails guident les véhicules à travers les montagnes. Afin de gravir des fortes pentes, une crémaillère se situe sous les rames. Elle évite le phénomène de glissement, provoqué si la traction s’effectuait avec les essieux en métal. Les premiers funiculaires ont vu le jour au début des années 1900, notamment avec le funiculaire du Montenvers à Chamonix (1908). www.sta onsdeski.net l P13
Page 1 and 2: Les remontées Dossier technique ww
Page 3 and 4: L es premières installations de tr
Page 5 and 6: S Sommaire Dossier technique - Les
Page 7 and 8: Motorisation directe - P137 Moteur
Page 9 and 10: Les télésièges Les télésièges
Page 11: Les 3S garantissent une très bonne
Page 15 and 16: Télécabines Téléphérique Tél
Page 17 and 18: Les tapis roulants sont des install
Page 19 and 20: Commandes - Alimentation Une armoir
Page 21 and 22: Tapis avec galerie FUNVISIO ® 90 (
Page 23 and 24: Conclusion Les Tapis roulants sont
Page 25 and 26: 5 - Les téléskis Dossier techniqu
Page 27 and 28: Les TKE sont très utilisés sur le
Page 29 and 30: Un modèle avec un moteur plus peti
Page 31 and 32: Les téléskis à enrouleurs Poma:
Page 33 and 34: Chaque constructeur propose ses pro
Page 35 and 36: Les pylônes - Téléskis à enroul
Page 37 and 38: Agrès & enrouleurs www.stationsdes
Page 39 and 40: P B - Les téléskis débrayables D
Page 41 and 42: Les TKD sont équipés d’une sell
Page 43 and 44: Pylônes support-compression, qui a
Page 45 and 46: Sur de nombreuses installations deu
Page 47 and 48: www.sta onsdeski.net l P47
Page 49 and 50: Motorisation La motorisation se sit
Page 51 and 52: Gares retour TKD www.stationsdeski.
Page 53 and 54: Sur ce type de gare, la tension est
Page 55 and 56: Quelques caractéristiques techniqu
Page 57 and 58: Retrouvez l’intégralité de ce d
Page 59 and 60: Les pylônes sont assez simples, il
Page 61 and 62: P 2 - Les télésièges fixes Dossi
Page 63 and 64:
Il existe 5 types de gares de tél
Page 65 and 66:
De nombreux modèles de gares compa
Page 67 and 68:
2 - Gare motrice fixe L a gare motr
Page 69 and 70:
Les gares retour simple chez Poma:
Page 71 and 72:
Modèles de gares -TSF www.stations
Page 73 and 74:
Et quelques exemples de gare retour
Page 75 and 76:
Leitner commercialise également de
Page 77 and 78:
3 - Tête du pylône 4 - Balanciers
Page 79 and 80:
Lorsque ces 5 étapes sont terminé
Page 81 and 82:
L a tête des pylônes, parfois app
Page 83 and 84:
Pylône GMM (TSF4 Masseboeuf Le Lio
Page 85 and 86:
• Pylônes compression, qui perme
Page 87 and 88:
Deux images illustrant des pylônes
Page 89 and 90:
Inclinaison des Pylônes Dans certa
Page 91 and 92:
Chaque constructeur propose plusieu
Page 93 and 94:
Les Pinces Elles sont relativement
Page 95 and 96:
Ce type de frein est en général h
Page 97 and 98:
Nous retrouvons ici, les trois arr
Page 99 and 100:
C 4 - Les télésièges débrayable
Page 101 and 102:
Les télésièges sont proposés pa
Page 103 and 104:
Une pince Leitner, on distingue cla
Page 105 and 106:
Pince Leitner: Les pinces Poma: www
Page 107 and 108:
Les pinces à deux positions Contra
Page 109 and 110:
Ouverture et fermeture des pinces e
Page 111 and 112:
Les Gares des télésièges débray
Page 113 and 114:
Types d’embarquement Avant de com
Page 115 and 116:
A noter que les deux types d’emba
Page 117 and 118:
Afin que les sièges soient parfait
Page 119 and 120:
Cheminement des sièges en gare www
Page 121 and 122:
Le système de pneus se situe dans
Page 123 and 124:
Photos 1 et 2: Leitner. Sur la phot
Page 125 and 126:
Chez Doppelmayr, ce sont des courro
Page 127 and 128:
Maintenant la prise de force chez L
Page 129 and 130:
Il est souvent interdit de rester s
Page 131 and 132:
Sur cette installation, les rails s
Page 133 and 134:
En fonction du constructeur et des
Page 135 and 136:
Sur cette photo, on distingue bien
Page 137 and 138:
Motorisation Directe www.stationsde
Page 139 and 140:
Moteurs de secours - Évacuation U
Page 141 and 142:
Moteurs thermiques Sur la plupart d
Page 143 and 144:
Capteurs de l’embrayage des pince
Page 145 and 146:
Autres capteurs En plus des différ
Page 147 and 148:
Encore quelques photos de ce type d
Page 149 and 150:
Gares D-Line Sorties depuis les ann
Page 151 and 152:
La gamme Multix est disponible avec
Page 153 and 154:
Gamme Eezii ® La gamme Eezii ® es
Page 155 and 156:
Leitner Ropeways Le groupe Leitner
Page 157 and 158:
Gares à couverture basse www.stati
Page 159 and 160:
La tension www.stationsdeski.net Af
Page 161 and 162:
Sur certains sièges, les repose-pi
Page 163 and 164:
De nos jours, les vacanciers demand
Page 165 and 166:
Sur le siège présenté au dessus,
Page 167 and 168:
Version avec sièges bicolores, qui
Page 169 and 170:
Sièges Doppelmayr Certains dossier
Page 171 and 172:
E Commandes - Exploitation www.stat
Page 173 and 174:
I Les pylônes - Ligne de sécurit
Page 175 and 176:
Retrouvez l’intégralité de ce d
Page 177 and 178:
A 5 - Téléportés mixtes - Combis
Page 179 and 180:
Voici la photo d’une gare de TSCD
Page 181 and 182:
On remarque que la longueur des pot
Page 183 and 184:
6 - Les Télécabines Dossier techn
Page 185 and 186:
des véhicules et un éventuel dér
Page 187 and 188:
Côté design, chaque constructeur
Page 189 and 190:
Concernant LST, les gares sont les
Page 191 and 192:
Les cabines www.stationsdeski.net L
Page 193 and 194:
Le dernier modèle de cabines Diamo
Page 195 and 196:
Pour une exploitation en parc anima
Page 197 and 198:
Les Télécabines pulsées (TCP) ww
Page 199 and 200:
On trouve principalement des gares
Page 201 and 202:
7 - Les Téléphériques à va-et-v
Page 203 and 204:
A l’intérieur, dans la plupart d
Page 205 and 206:
A l’intérieur des véhicules, le
Page 207 and 208:
fonction de la cabine. Ainsi, preno
Page 209 and 210:
Voici un exemple avec le PTH de l
Page 211 and 212:
Voici le câble porteur dans la mac
Page 213 and 214:
A noter que deux systèmes de tensi
Page 215 and 216:
Retrouvez l’intégralité de ce d
Page 217 and 218:
8 - Téléphériques 3S Dossier tec
Page 219 and 220:
Autre avantage de ce type d’insta
Page 221 and 222:
Tout comme sur les TCD, il est néc
Page 223 and 224:
La Ligne www.stationsdeski.net Sur
Page 225 and 226:
Stations de ski, un site, trois sec
Page 227 and 228:
9 - Funitels Dossier technique - Le
Page 229 and 230:
Les lanceurs et ralentisseurs perme
Page 231 and 232:
Dans le contour de gare, les véhic
Page 233 and 234:
De part leur taille importante, ce
Page 235 and 236:
Retrouvez cette publication en libr
Page 237 and 238:
10 - La construction d’une RM Dos
Page 239 and 240:
Pendant cette période, le construc
Page 241 and 242:
Lorsque le béton est sec, après p
Page 243 and 244:
Lorsque les gares et les pylônes s
Page 245 and 246:
Où s’arrêtera donc cette course
Page 247 and 248:
#Stations de ski www.stationsdeski.
show all

Les remontées mécaniques - Dossier technique

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?