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Les remontées mécaniques - Dossier technique

Dossier technique de présentation des remontées mécaniques et de leur fonctionnement. Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre site internet www.stationsdeski.net Avec plus de 3600 remontées mécaniques, la France fait partie des pays leaders dans le secteur de l’aménagement des domaines skiables. Chaque saison, de nouvelles installations sont construites, pour un montant de 300 millions d’€ en moyenne. En hiver, plus de 18 000 saisonniers et permanents s’activent dans les stations françaises pour faire vivre la montagne et accueillir les 10 millions de vacanciers, venus profiter des plaisirs de la neige et des nombreuses activités proposées.

Dossier technique de présentation des remontées mécaniques et de leur fonctionnement. Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre site internet www.stationsdeski.net

Avec plus de 3600 remontées mécaniques, la France fait partie des pays leaders dans le secteur de l’aménagement des domaines skiables. Chaque saison, de nouvelles installations sont construites, pour un montant de 300 millions d’€ en moyenne. En hiver, plus de 18 000 saisonniers et permanents s’activent dans les stations françaises pour faire vivre la montagne et accueillir les 10 millions de vacanciers, venus profiter des plaisirs de la neige et des nombreuses activités proposées.

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Moteurs de secours - Évacuation<br />

U<br />

n télésiège débrayable est un gros porteur, il s’agit d’une installation importante,<br />

souvent longue, et qui transporte de nombreuses personnes. En cas de panne, il<br />

est donc primordial de pouvoir évacuer les passagers…<br />

Lorsque l’évacuation de la ligne n’est pas possible (héliportage, treuillage…), les moteurs<br />

de secours entrent en jeu. Il existe différents types de moteurs de secours, commençons<br />

par les moteurs hydrauliques directement sur la poulie motrice.<br />

Moteurs hydrauliques sur la poulie motrice<br />

www.stationsdeski.net<br />

Ces moteurs sont alimentés par un flux d’huile (hydraulique), ils sont situés au dessus de<br />

la poulie motrice et peuvent l’entrainer grâce à une roue dentée. Une couronne dentée<br />

est placée sur la poulie motrice, en marche normale, les moteurs hydrauliques ne touchent<br />

pas cette couronne afin de ne pas freiner l’installation. Si le moteur principal est<br />

hors-service, les moteurs de secours sont alors mis en contact avec la couronne.<br />

Le moteur est en prise directe avec la poulie, il n’y a pas de réducteur. Cela dit, il faut désaccoupler<br />

le réducteur principal de la poulie lorsqu'ils sont utilisés.<br />

Lorsque le réseau électrique est disponible, des motoréducteurs de secours peuvent<br />

être utilisés, ils sont surtout installés dans les nouvelles installations et sur les <strong>remontées</strong><br />

<strong>mécaniques</strong> à moteur direct. Si le réseau électrique n’est pas disponible, il faut<br />

alors passer par un groupe électrogène qui fournira le courant nécessaire avec du gasoil.<br />

www.sta onsdeski.net l<br />

P139

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