15.12.2018 Views

Les remontées mécaniques - Dossier technique

Dossier technique de présentation des remontées mécaniques et de leur fonctionnement. Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre site internet www.stationsdeski.net Avec plus de 3600 remontées mécaniques, la France fait partie des pays leaders dans le secteur de l’aménagement des domaines skiables. Chaque saison, de nouvelles installations sont construites, pour un montant de 300 millions d’€ en moyenne. En hiver, plus de 18 000 saisonniers et permanents s’activent dans les stations françaises pour faire vivre la montagne et accueillir les 10 millions de vacanciers, venus profiter des plaisirs de la neige et des nombreuses activités proposées.

Dossier technique de présentation des remontées mécaniques et de leur fonctionnement. Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre site internet www.stationsdeski.net

Avec plus de 3600 remontées mécaniques, la France fait partie des pays leaders dans le secteur de l’aménagement des domaines skiables. Chaque saison, de nouvelles installations sont construites, pour un montant de 300 millions d’€ en moyenne. En hiver, plus de 18 000 saisonniers et permanents s’activent dans les stations françaises pour faire vivre la montagne et accueillir les 10 millions de vacanciers, venus profiter des plaisirs de la neige et des nombreuses activités proposées.

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Il existe 5 types de gares de télésièges fixes, en voici les caractéristiques:<br />

1 - Gare Motrice-tension<br />

Comme son nom l’indique, la gare motrice-tension<br />

abrite le moteur de l’appareil,<br />

permettant aux sièges d’avancer. Elle<br />

abrite aussi le moteur thermique de secours.<br />

Ce type de gare permet d’assurer la tension<br />

du câble grâce à un vérin hydraulique.<br />

Le rôle de tension est essentiel car<br />

en fonction de la température, le câble<br />

s’allonge (étant donné qu’il est en métal),<br />

il faut ainsi jouer sur la tension afin de<br />

maintenir le profil de la ligne.<br />

Gares Motrice-tension compactes<br />

<strong>Les</strong> gares motrice-tension sont proposées par tous les constructeurs, elles peuvent<br />

être standard ou compactes. Ces dernières ont une emprise au sol réduite,<br />

elles peuvent ainsi être implantées dans des espaces réduits et présentent un<br />

impact visuel et environnemental minime.<br />

Exemples de gares chez Poma, gare compact à gauche et gare standard à droite<br />

<strong>Les</strong> gares compactes sont « mono-fût » c’est-à-dire qu’elles reposent sur un pylône<br />

(ou un massif béton) seulement.<br />

Le moteur est en général situé sous la poulie mais il peut également se trouver<br />

au dessus (comme sur d’anciens modèles Poma).<br />

www.sta onsdeski.net l<br />

P63

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!