Les remontées mécaniques - Dossier technique
Dossier technique de présentation des remontées mécaniques et de leur fonctionnement. Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre site internet www.stationsdeski.net Avec plus de 3600 remontées mécaniques, la France fait partie des pays leaders dans le secteur de l’aménagement des domaines skiables. Chaque saison, de nouvelles installations sont construites, pour un montant de 300 millions d’€ en moyenne. En hiver, plus de 18 000 saisonniers et permanents s’activent dans les stations françaises pour faire vivre la montagne et accueillir les 10 millions de vacanciers, venus profiter des plaisirs de la neige et des nombreuses activités proposées.
Dossier technique de présentation des remontées mécaniques et de leur fonctionnement. Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre site internet www.stationsdeski.net
Avec plus de 3600 remontées mécaniques, la France fait partie des pays leaders dans le secteur de l’aménagement des domaines skiables. Chaque saison, de nouvelles installations sont construites, pour un montant de 300 millions d’€ en moyenne. En hiver, plus de 18 000 saisonniers et permanents s’activent dans les stations françaises pour faire vivre la montagne et accueillir les 10 millions de vacanciers, venus profiter des plaisirs de la neige et des nombreuses activités proposées.
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<strong>Les</strong> <strong>remontées</strong> <strong>mécaniques</strong> sont des moyens de transport en commun, il est donc essentiel<br />
de garantir leur sécurité, notamment par un système de freinage efficace. Toutes<br />
les <strong>remontées</strong> <strong>mécaniques</strong> possèdent un ou plusieurs freins. Ces derniers sont situés<br />
sur les gares, ils peuvent être déclenchés manuellement (appui sur bouton suite à une<br />
chute d'un skieur) ou de façon automatique, grâce aux informations recueillies par les<br />
sécurités. On compte trois différent types de freins sur une remontée mécanique (dans<br />
la majorité des cas).<br />
Afin de compléter le freinage, un système de cliquets anti-retour est placé proche du<br />
moteur, afin que la ligne ne tourne pas dans le sens inverse lorsque le moteur est arrêté<br />
ou en cas de dysfonctionnement.<br />
L’arrêt électrique<br />
Cet arrêt ne comprend aucun frein mécanique.<br />
Lorsque l'on utilise l'arrêt électrique, on coupe directement l'alimentation du ou des<br />
moteur(s), il suit une courbe de décélération définie par l'automate. En général, ce type<br />
de freinage est assez doux (environ 7 - 10 secondes).<br />
Frein 1 - Frein de service & parking<br />
<strong>Les</strong> Freins - télésièges<br />
www.stationsdeski.net<br />
Ce frein se situe le plus souvent sur le volant d'inertie servant aussi de disque de frein.<br />
<strong>Les</strong> arrêts de ce type sont assez violents, pour éviter une utilisation involontaire, le bouton<br />
est en général recouvert d'un capuchon.<br />
P94 l<br />
<strong>Dossier</strong> <strong>technique</strong> - Remontées <strong>mécaniques</strong>
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