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BULLEVARD INNOVATOR E-MOBILITÉ TONNERRE ÉLECTRIQUE Ses pièces ne sortent pas de l’usine mais de l’imprimante 3D, elle peut faire des pointes à 130 km/h et possède une autonomie de 315 kilomètres. Sa batterie est refroidie par de l’huile de silicone et elle est capable de récupérer l’énergie perdue dans les phases de freinage pour la réutiliser. Ce tonnerre électrique est le résultat du projet de recherche Ethec auquel ont participé seize étudiants de l’ETH de Zurich. Leur objectif est limpide : concevoir la moto du futur. UN PLEIN TOUS LES 315 KILOMÈTRES L’un des premiers problèmes à résoudre, selon Tobias Oesch, responsable technique du projet, était de « remédier au problème de l’autonomie ». L’équipe a donc TOBIAS OESCH RESPONSABLE TECHNIQUE E THEC « Les e-bikes sont prédestinées à l’usage urbain : on va bientôt en voir de plus en plus dans nos villes. » mis au point une solution aussi inédite que maligne : « Nous avons réussi à récupérer l’énergie perdue dans les phases de freinage et de décélération, soit 75 % de l’énergie totale, grâce à un second moteur intégré à la roue avant. » Le résultat, c’est une autonomie de 315 kilomètres, ce qui fait de l’Ethec l’une des motos électriques les plus autonomes du monde. Autre innovation de la maison : l’utilisation d’huile de silicone pour refroidir la batterie, une solution plus efficace et plus durable. Forts de ces succès, les étudiants continuent de plancher sur leur projet. Si la date de sortie sur le marché est encore incertaine, les clients intéressés, eux, sont déjà très nombreux. ethec.ethz.ch Des étudiants de l’ETH de Zurich nous montrent à quoi pourrait ressembler la moto du futur : fabriquée à l’imprimante 3D, concentré d’énergie et d’autonomie, voici la moto Ethec. Économe, durable et visionnaire : le projet universitaire Ethec a de l’avenir. ETHEC/SIMON LEUTWILER AREK PIATEK JOHANNES LANG 12 INNOVATOR
© Jean Nouvel, Gilbert Lézénès, Pierre Soria et Architecture-Studio / Adagp, Paris, 2021 ALPHATAURI.COM
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