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CHRONIQUE DES SURPRISES DURABLES Auteur de best-sellers, l’Allemand Christoph Koch nous révèle les liens passionnants et étonnants que nous pouvons faire tout en améliorant le monde. Christoph Koch 46 ans, collabore avec des publications telles que Die Zeit ou Geo. Son ouvrage Ich bin dann mal offline (trad. Je me déconnecte) sur le renoncement au numérique est devenu un best-seller an Allemagne. L es plans sont inutiles, mais la planification est irremplaçable. » Cette phrase est généralement attribuée à l’ancien président américain Dwight D. Eisenhower. Bien qu’elle soit sûrement plus ancienne, elle est toujours d’actualité. Quiconque fait des plans, échafaude des scénarios, bref pense en termes de possibilités, doit se pencher sur l’avenir et ses avenues possibles. Certains développements semblent certains, d’autres plus improbables. Mais même ceux-là peuvent nous apprendre quelque chose, ne serait-ce que parce que des liens auxquels on n’aurait peut-être pas pensé auparavant peuvent apparaître. Ainsi, tout changement provoque des conséquences additionnelles et entraîne d’autres chamboulements. J’ai rassemblé ici quelques-unes des répercussions les plus surprenantes qui pourraient survenir suite à de grands changements en matière de durabilité. 1. Plus de voitures électriques donc moins de fumeurs Parce que nous passons à la voiture électrique, la demande mondiale en essence diminue, ce qui est logique. Mais on peut supposer que la consommation de cigarettes diminuera également une fois que tout le monde aura opté pour la voiture électrique. Après tout, près de la moitié des cigarettes aux États-Unis sont actuellement vendues dans les stations-service tandis qu’en Allemagne, ces dernières réalisent 62 % de leur chiffre d’affaire avec les produits liés au tabac. Des études montrent que l’offre pourrait bien déterminer la demande et que les gens achètent moins de cigarettes s’ils en ont moins souvent l’occasion. Et comme la voiture électrique permet également de se passer de station- service, on n’a donc plus le rayon des cigarettes devant les yeux : la voiture fait le plein là où elle se gare, c’est-à-dire principalement à la maison ou dans le garage du bureau. 2. Moins d’argent liquide donc moins d’émissions Les Allemands y sont toujours fermement opposés (84 % d’entre eux pour être exact), mais si l’argent liquide devait un jour être supprimé, cela aurait également un impact positif sur l’environnement : tout d’abord, parce que le métal de l’argent liquide pourrait être réutilisé (un broyeur de pièces de monnaie de type Decoiner peut traiter jusqu’à cinq tonnes par heure). Et deuxièmement, les émissions des transporteurs de fonds seraient éliminées : ils émettent des niveaux particulièrement élevés de gaz d’échappement parce que la petite monnaie est lourde. 3. Moins de viande donc l’équivalent d’un continent de plus Nous savons tous que si personne ne mangeait de viande, le climat s’en porterait mieux. Ainsi, une famille de quatre personnes aux États-Unis produit plus de gaz à effet de serre par sa consommation de viande qu’avec deux voitures. De plus, la planète gagnerait une surface utilisable de la taille du continent africain. Cela correspond à la superficie requise pour la culture du fourrage des animaux d’élevage ! 4. Moins vite sur l’autoroute mais à peine moins de bruit Si l’Allemagne (la seule nation occidentale industrialisée sans limitation générale de vitesse sur les autoroutes) réduisait la vitesse autorisée à 120 km/h, la plupart des études démontrent qu’il y aurait moins de morts et de blessés. Il y aurait aussi environ trois millions de tonnes de CO ² de moins. Mais, étonnamment, le niveau sonore ne changerait guère : l’Agence fédérale de l’environnement a établi que, les jours de la semaine, URBAN ZUNTEL 96 INNOVATOR
POINT DE VUE OURS « LES PLANS SONT INUTILES, MAIS LA PLANIFICATION EST IRREMPLAÇABLE. » une limitation de vitesse sur l’autoroute réduirait le bruit de la circulation d’un demi-décibel. À titre de comparaison, l’asphalte antibruit réduit le bruit d’environ trois décibels. 5. Moins de subventions donc une meilleure protection de l’environnement Si on éliminait les subventions au transport privé, la prime à la voiture électrique disparaîtrait, mais l’environnement en bénéficierait néanmoins : le Fonds monétaire international (FMI) a calculé que les dommages mondiaux causés par les subventions aux carburants s’élèvent à près de 4 400 milliards d’euros par an. Ce qui représente six pour cent du produit intérieur brut mondial et presque autant que les dépenses mondiales en soins de santé. Si les gouvernements cessaient de subventionner le carburant, des moyens de transport plus écologiques deviendraient plus attrayants, comme le vélo au lieu du cyclomoteur ou le métro au lieu de la voiture. Le prix du carburant est souvent subventionné au motif que les personnes à faibles revenus en profitent. En réalité, ce sont souvent les riches qui en bénéficient : dans un marché émergent typique, 40 % de cette aide va au cinquième des ménages les plus riches. Seuls 7 % vont au cinquième le plus pauvre. 6. Moins de personnes donc plus d’éléphants et moins de mouches Si l’humanité disparaissait, la population d’éléphants serait multipliée par vingt en cent ans car, bien entendu, le braconnage et le commerce de l’ivoire cesseraient. Le nombre d’oiseaux augmenterait aussi considérablement : rien qu’aux États-Unis, on estime que 80 millions d’oiseaux meurent chaque année à cause des voitures et un autre milliard à cause des pesticides et des lignes électriques. Cependant, les rats, les mouches domestiques ou les poux, organismes qui se sont fortement adaptés à l’homme, auraient plus de mal et, sans nous, disparaîtraient presque complètement. christoph-koch.net Direction générale The Red Bulletin Alexander Macheck (Dir.), Sara Car-Varming Rédacteurs en chef The Red Bulletin Andreas Rottenschlager (dir.), Andreas Wollinger Rédacteur en chef Innovator Arek Piatek Chefs de service Jakob Hübner, Andreas Wollinger Rédaction Florian Obkircher, Wolfgang Wieser Directeur artistique Kasimir Reimann Maquette Martina de Carvalho-Hutter, Cornelia Gleichweit, Kevin Goll, Antonia Uhlig Rédaction photo Eva Kerschbaum (dir.), Marion Batty (adj.), Susie Forman, Tahira Mirza, Rudi Übelhör Gestion de l’édition Ulrich Corazza, Marion Lukas-Wildmann Publishing Management Ivona Glibusic, Bernhard Schmied, Anna Wilczek Directeur exécutif Stefan Ebner Directeur Ventes médias & Partenariat Lukas Scharmbacher Directrice Co-Publishing Susanne Degn-Pfleger Management de projet Co-Publishing, B2B-Marketing & Communication Katrin Sigl (dir.), Mathias Blaha, Katrin Dollenz, Thomas Hammerschmied, Teresa Kronreif (B2B), Eva Pech, Valentina Pierer, Stefan Portenkirchner (communication) Solutions créatives Verena Schörkhuber-Zöhrer (dir.), Sara Wonka, Julia Bianca Zmek, Edith Zöchling-Marchart Management commercial Co-Publishing Alexandra Ita Rédaction Co-Publishing Raffael Fritz (dir.), Gundi Bittermann, Mariella Reithoffer, Wolfgang Wieser Directeur exécutif de la création Markus Kietreiber Management de projet création Elisabeth Kopanz Direction artistique Co-Publishing Peter Knehtl (dir.), Erwin Edtmaier, Andreea Parvu, Dominik Uhl Design commercial Simone Fischer, Martina Maier, Alexandra Schendl, Julia Schinzel, Florian Solly, Stephan Zenz Ventes et abonnements Peter Schiffer (dir.), Marija Althajm, Nicole Glaser, Victoria Schwärzler, Yoldas Yarar Annonceurs Manuela Brandstätter, Monika Spitaler Fabrication Veronika Felder (dir.), Friedrich Indich, Walter O. Sádaba, Sabine Wessig Secrétariat de rédaction Hans Fleißner (dir.), Petra Hannert, Monika Hasleder, Billy Kirnbauer- Walek, Belinda Mautner, Klaus Peham, Vera Pink Lithographie Clemens Ragotzky (dir.), Claudia Heis, Nenad Isailović, Sandra Maiko Krutz, Josef Mühlbacher MIT Christoph Kocsisek, Michael Thaler Opérations Melanie Grasserbauer, Alexander Peham, Yvonne Tremmel Finances Mariia Gerutska (dir.), Klaus Pleninger Éditeur et directeur général Andreas Kornhofer Adresse Heinrich-Collin-Straße 1, A-1140 Wien Tél +43/1/90 221-0, Fax +43/1/90 221‐28809 Web redbulletin.com Propriétaire, éditeur et rédaction Médias Red Bull Media House GmbH, Oberst-Lepperdinger-Straße 11–15, A-5071 Wals bei Salzburg, FN 297115i, Landesgericht Salzburg, ATU63611700 Directeurs généraux Dkfm. Dietrich Mateschitz, Dietmar Otti, Christopher Reindl, Marcus Weber INNOVATOR BY THE RED BULLETIN Suisse, ISSN 2308-5886 Country Editor Arek Piatek Country Coordinator Christine Vitel Traductions et relecture Lucie Donzé, Fred Fortas, Claire Schieffer, Jean-Pascal Vachon Country Project Management Ivona Glibusic Commercial & Brand Partnerships Manager Stefan Bruetsch Media Sales Marcel Bannwart (Suisse alémanique), marcel.bannwart@redbull.com Christian Bürgi (Suisse romande), christian.buergi@redbull.com Goldbach Publishing Marco Nicoli marco.nicoli@goldbach.com Abonnements et courrier des lecteurs abo@ch.redbulletin.com INNOVATOR BY THE RED BULLETIN Allemagne, ISSN 2079-4258 Country Editor David Mayer Country Project Management Natascha Djodat Media Sales & Partnerships Thomas Hutterer (lead), Alfred Vrej Minassian, Franz Fellner, Thomas Gubier, Daniela Güpner, Wolfgang Kröll, Gabriele Matijevic-Beisteiner, Nicole Okasek-Lang, Britta Pucher, Jennifer Sabejew, Johannes Wahrmann-Schär, Ellen Wittmann-Sochor, Ute Wolker, Christian Wörndle, Sabine Zölß Impression Quad/Graphics Europe Sp. z o.o., Pułtuska 120, 07-200 Wyszków, Polen INNOVATOR BY THE RED BULLETIN Autriche, ISSN 1995-8838 Country Editor Arek Piatek Publishing Management Ivona Glibusic Media Sales & Partnerships Thomas Hutterer (dir.), Alfred Vrej Minassian, Franz Fellner, Thomas Gubier, Daniela Güpner, Wolfgang Kröll, Gabriele Matijevic-Beisteiner, Nicole Okasek-Lang, Britta Pucher, Jennifer Sabejew, Johannes Wahrmann-Schär, Ellen Wittmann-Sochor, Ute Wolker, Christian Wörndle, Sabine Zölß; Kristina Krizmanic (Team Assistant) anzeigen@at.redbulletin.com Ventes & Développement Anna Schönauer (dir.), David Mühlbacher Divulgation conformément à l’article §25 de la loi sur les médias Les informations sur le propriétaire du média peuvent être trouvées en permanence et directement à l’adresse web suivante : redbulletin.at/impressum Contact redaktion@at.redbulletin.com INNOVATOR 97
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