Miles #45 - ALFREDO HÄBERLIS - DESIGNER DU TEMPS ET DU COMPORTEMENT

More documents

Recommendations

Info

1 À LA FIN DE L’ANNÉE PROCHAINE, UNE VERSION ENTIÈREMENT ÉLECTRIQUE <strong>DU</strong> RANGE ROVER SPORT SERA LANCÉE. verrouillés et gamme courte sélectionnée, nous allons pouvoir enchaîner les difficultés sur un parcours à la complexité allant crescendo, profitant de toute l’expérience de notre accompagnateur – un Écossais bon teint doté d’un sens de l’humour aussi développé que son expérience du tout-terrain. Dans un passage particulièrement étroit et garni de profondes ornières, les caméras à 360° permettent de bien vérifier où l’on met les roues et de rester suffisamment éloigné des rochers bordant le parcours. Il est même possible de «voir» virtuellement ce qu’il se passe sous le compartiment moteur. IMPRESSIONNANT Au détour d’un virage très serré, où l’on peut découvrir tout le bénéfice des quatre roues directrices du Range Rover Sport – les roues arrière peuvent braquer selon un angle allant jusqu’à 7,3 degrés –, nous nous retrouvons dans ce qui semble être une impasse. Devant nous se dresse une grande paroi rocheuse. Non, un mur… «Un cul de sac. Se serait-on trompé de parcours?», sourit avec malice notre instructeur. «Faites confiance au véhicule. Il va franchir l’obstacle sans problème.» Et en effet, avec un pied droit très léger, la difficulté est avalée en un tournemain par la transmission intégrale intelligente iAWD, à pas d’homme, avec quasi pour seul horizon le ciel bleu baignant Les Comes. Croisements de ponts, déclivité latérale – jusqu’à 30 degrés (!) – , notre Range Rover Sport nous permet de (re)découvrir les joies du tout-terrain extrême dans des conditions idylliques. Après avoir gravi une nouvelle colline offrant, à 600 m d’altitude, une vue imprenable sur le massif montagneux de Montserrat, il faut bien un moment redescendre vers la base. Et là, une impressionnante descente nous attend, quasi à pic, avec des «marches» apparaissant infranchissables. Et pourtant… Ensemble de fonctions et technologies permettant d’adapter le Range Rover Sport à la topologie du relief, le Terrain Response 2 intègre le nouveau système AOCC, quatre lettres signifiant «Adaptative Offroad Cruise Control». Ce régulateur de vitesse tout-terrain adaptatif propose divers niveaux de confort, et donc de rythme de progression. Tout de suite, on savoure ce dispositif, encore plus efficace que le traditionnel Hill Descent Control (HDC). Au volant, laissant le AOCC gérer l’allure, les freins et l’amortissement pneumatique dynamique, tout ce que le conducteur doit faire, c’est veiller à placer les roues avec précision pour engloutir les obstacles et, lentement, négocier cette longue descente abrupte. CONFORT GARANTI Comme nous avons réussi à boucler le parcours en consommant moins que prévu par l’équipe d’encadrement, nous aurons même droit à un second tour. L’occasion d’apprécier cette fois surtout le confort de ce Range Rover Sport et de ses sièges, ventilés et chauffants, ajustables sur 20 axes. Concentration oblige, nous avions à peine remarqué le silence régnant à bord d’un habitacle isolé aussi de la poussière environnante grâce à son système de purification de l’air (PM2.5). Au-delà de l’isola- Le nouveau Range Rover Sport est disponible en Belgique à partir de 97.116 €. Pour plus d’informations, veuillez consulter le site www.landrover.be 12 Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV
MILES X RANGE ROVER SPORT PHEV CHALLENGE 2 3 4 tion phonique, ce Range Rover Sport dispose en effet aussi d’une fonction de suppression active du bruit via le système audio Meridian 3D. Effet «cocon» garanti! La batterie étant encore suffisamment chargée après notre escapade dans les collines, nous pouvons aussi pleinement profiter du parcours «rallye» préparé par l’équipe de Jaguar Land Rover. Là, plutôt que d’avoir recours à la pleine puissance de notre Range Rover Sport Autobiography P510e – avec donc l’apport du moteur thermique –, nous préférons exploiter encore le mode électrique, mais cette fois dans une optique de vitesse et de performance, tout en veillant naturellement à ne pas éveiller le 6-cylindres. Mission accomplie! Un prélude à un avenir prometteur. En effet, à la fin de l’année prochaine, une version entièrement électrique du Range Rover Sport sera lancée. Avec cela, Jaguar Land Rover tiendra sa promesse de devenir neutre en carbone dans sa chaîne d’approvisionnement, ses produits et ses activités d’ici 2039. 1. À la seule force des électrons, le Range Rover Sport PHEV se montre encore plus performant en tout-terrain grâce au couple généreux de son moteur électrique. 2. L’ambiance à bord du Range Rover Sport illustre parfaitement sa quête de luxe et de performance. 3. La batterie de 38,2 kWh du Range Rover Sport bénéficie d’une vitesse de recharge très élevée. 4. Doublure de James Bond au cinéma, Mark Higgins maîtrise aussi toutes les finesses du Range Rover Sport. 3 QUESTIONS À PHIL HISCUTT Senior Vehicle Engineering Manager au sein de Jaguar Land Rover, le Britannique Phil Hiscutt a dirigé et coordonné le travail de nombreux ingénieurs lors du développement du Range Rover Sport. De quelle fonction êtesvous le plus fier sur ce nouveau Range Rover Sport? Le régulateur de vitesse tout-terrain adaptatif peut-être? C’est un bon exemple en effet. Cette technologie nouvelle permet en quelque sorte de transformer n’importe quel conducteur en «héros du tout-terrain». Et d’adapter le niveau de confort selon les préférences de l’utilisateur. Votre choix ne sera pas le même si vous avez à l’arrière des amis ou votre belle-mère. Et plus généralement, sur le modèle en lui-même? Son comportement global, simplement. Sa capacité à briller dans les différents modes, que ce soit comme aujourd’hui avec la seule propulsion électrique, ou en mode hybride. C’est un véhicule pratique, agréable et performant. À quel point est-il compliqué pour les développeurs de trouver le bon équilibre entre poids, performance et confort? Tout est toujours une affaire de compromis. Et pour une marque comme Range Rover, il est impossible de faire des compromis en termes de raffinement et d’expérience. La technologie est aussi à notre service pour que ce Range Rover Sport réponde aux attentes sur le plan de la sportivité ou des capacités en tout-terrain. Le poids représente toujours un important challenge, que nous relevons continuellement, en veillant à alléger au maximum chacun des composants. Le monde de l’automobile évolue aujourd’hui à une vitesse inédite, avec toutes ces nouvelles technologies, et c’est justement ce qui en fait un domaine aussi passionnant. Le potentiel dynamique réel de ce Range Rover Sport P510e, il nous sera démontré par l’un des ambassadeurs de la marque. Avant de réussir une belle reconversion comme pilote de précision et cascadeur au cinéma – il a notamment doublé Daniel Craig alias James Bond lors des scènes de voiture dans les derniers opus de la saga –, Mark Higgins a connu une belle carrière en rallye. Tout en faisant parler cette fois les 510 chevaux de notre Range Rover Sport, le Britannique est curieux de connaître nos impressions au terme de cette expérience. Avec ce Range Rover Sport en mode électrique, nous avons vu qu’en termes de franchissement, la limite était constituée par le cerveau humain. La capacité d’y croire. La foi en la technologie. «Totalement! Quand on m’a invité à faire le même tour que vous dans les collines, je n’imaginais pas ce qui m’attendait», concédait le pilote originaire de l’île de Man. «Si je n’avais pas eu un instructeur à ma droite, jamais je n’aurais osé m’aventurer là où nous sommes passés. Seul à bord, je me serais arrêté plusieurs fois pour faire demi-tour, pensant que c’était juste impossible d’aller plus loin…» n Découvrez le Spillway Challenge relevé par le Range Rover Sport! Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV 13
Page 1 and 2: #45 Supplément gratuit au Moniteur
Page 3 and 4: 49 21 34 46 IDENTITÉ 6 Édito 6 G
Page 5 and 6: The all star squad Giannis Antetoko
Page 7 and 8: eguet.com Classique 7337 Une montre
Page 9 and 10: T H E N E W 100% ELECTRIC. Informat
Page 11: MILES X RANGE ROVER SPORT PHEV CHAL
Page 15 and 16: Toute copie non autorisée est stri
Page 17 and 18: GOÛTS DÉGUSTER : CHEZ SOI ET AILL
Page 19 and 20: SENTEURS GENDER NEUTRAL POUR HOMMES
Page 21 and 22: DOSSIER MONTRES À VOIR ET DÉJÀ V
Page 23 and 24: 8. RETOUR EN VOL La collection Long
Page 25 and 26: 16. PRÉCISION TOUT EN DURÉE La ma
Page 27 and 28: LES NOUVEAUTÉS HUBLOT 2023 La Squa
Page 29 and 30: 2 Aune époque où le baroque triom
Page 31 and 32: DOSSIER MONTRES TEMPS ET PASSION ar
Page 33 and 34: 4a 4b 5 présentation a bien eu lie
Page 35 and 36: 4 REPENSER UNE ICÔNE AVEC UN SOIN
Page 37 and 38: Aujourd’hui, Nibali est conseille
Page 39 and 40: 3a 2 3b Les 11 modèles de MoonSwat
Page 41 and 42: CITY TRIP LE FANTÔME DE DELFT Para
Page 43 and 44: Respect et humilité Originaire de
Page 45 and 46: SPIRITUEUX UN PETIT DERNIER APRÈS
Page 47 and 48: voulait que l’intérieur de ses v
Page 49 and 50: ARCHITECTURE MICHELE DE LUCCHI OU L
Page 51 and 52: sociaux. Notre défi et notre respo
Page 53 and 54: 3 chaises. Elle n’a clairement pa
Page 55 and 56: 2a 3 4 2b Seuls quelques initiés l
Page 57 and 58: LITTÉRATURE AU-DELÀ DU ROMAN POLI
Page 59 and 60: e retour en urope en , il s’insta
Page 61 and 62: Pourtant, c’est un vin rouge du d
Page 63 and 64:
3 4 L’ESPRIT COSTA BLANCA SLOW, C
Page 65 and 66:
2 1 EN TENUE FORMELLE OU EN SERVIET
Page 67 and 68:
01.04.23 28.05.23 24H OF LE MANS 10
show all

Miles #45 - ALFREDO HÄBERLIS - DESIGNER DU TEMPS ET DU COMPORTEMENT

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?